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廣西高鐵跨越發(fā)展：動車通車里程躍居全國首位

發(fā)布時間:2016-03-30 11:51:53

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動車組列車開行比例達七成、全國最高，旅客發(fā)送量同比增長２４.１％、全國第二……剛剛落幕的２０１６年春運，擔當廣西鐵路運營重任的南寧鐵路局交出了這樣亮眼的成績單。

　　更讓很多人想不到的是，廣西這個地處南國邊陲的少數(shù)民族自治區(qū)，自２０１３年邁入“高鐵時代”以來，短短兩年多時間，動車通車里程實現(xiàn)了從０公里到１７００多公里的跨越。南寧鐵路局相關(guān)負責人介紹，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)躍居全國各省區(qū)首位。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施一直是制約西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要瓶頸。長期以來，廣西處于全國“路網(wǎng)末梢”，鐵路設(shè)備基礎(chǔ)差、線路等級低、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，營業(yè)里程在全國處于下游，全國鐵路６次大提速均與廣西境內(nèi)鐵路無緣。

　　自治區(qū)黨委書記彭清華表示，廣西要實現(xiàn)富民強桂新跨越，實現(xiàn)與全國同步全面建成小康社會的奮斗目標，必須以比全國速度更快的“廣西速度”來全面加速發(fā)展。沒有一定的“交通速度”，就難以達到一定的“經(jīng)濟速度”。

　　近年來，自治區(qū)黨委、政府與原鐵道部、中國鐵路總公司建立鐵路建設(shè)合作共建機制，先后簽訂了一系列加快廣西鐵路建設(shè)的會議紀要，出臺了一系列加快鐵路建設(shè)的有力措施：堅持前期工作各環(huán)節(jié)同步實施、合理交叉、平行推進，最大限度地縮短前期工作周期；制定鐵路建設(shè)項目征地拆遷費用總包干辦法，建立常態(tài)協(xié)調(diào)機制，加速推進征地拆遷；探索建立鐵路建設(shè)資金區(qū)、市共擔機制，有效緩解鐵路建設(shè)資金壓力等。自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室介紹，“十二五”時期，廣西鐵路基本建設(shè)投資完成１２８８．６億元，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程２３００公里，均創(chuàng)歷史最好水平。

　?。玻埃保衬甑?，廣西一舉開行湘桂等５條高鐵，成為首個開通高鐵、開行動車的少數(shù)民族自治區(qū)。此后又陸續(xù)開通衡柳、邕北、欽防、南廣鐵路和柳南、貴廣、南昆客專（南寧至百色段）等７條高鐵?，F(xiàn)在，高鐵貫通廣西１１地市、通達全國１４省市，基本形成了北通、南達、東進、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

　　在高鐵路網(wǎng)逐步完善的同時，客運服務水平也不斷提升。今年春運，根據(jù)兩廣間務工流數(shù)量大、“摩托大軍”返鄉(xiāng)艱難問題，南寧鐵路局聯(lián)合廣鐵集團和兩廣政府部門、愛心企業(yè)，共同組織開行了務工人員返鄉(xiāng)、返城高鐵專列和摩托車托運專列，受到務工人員熱烈歡迎。

　　為迎合移動互聯(lián)網(wǎng)時代旅客購票“購取分離”的趨勢，南寧鐵路局重點擴展火車票代售點布局，實現(xiàn)廣西１１０個縣級行政區(qū)全覆蓋；積極推進“廁所革命”，投入４９６萬元對３４３９個站車廁所進行改造整治，制定７７條環(huán)境衛(wèi)生標準和作業(yè)要求；結(jié)合廣西文化特色建立“劉三姐”客運服務品牌服務臺，在Ｚ５／６次進京列車上打造“劉三姐號”文化列車，改善旅客出行體驗。

　　在方便人們出行同時，高鐵在拉動經(jīng)濟社會發(fā)展方面的綜合效應也逐漸顯現(xiàn)。自兩條高鐵在境內(nèi)縱橫交匯以來，旅游名城桂林的吸引力更加凸顯。以今年春節(jié)為例，桂林市游客接待量和旅游收入增幅均超過３０％，其中近４０％自助行游客選擇高鐵前往桂林旅游。

　　自治區(qū)主席陳武表示，“十三五”期間，廣西鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持“高標準、大投入、高回報”態(tài)勢，建成“一環(huán)四縱四橫”快速大能力鐵路網(wǎng)絡。其中，重點建設(shè)南寧至貴陽高速鐵路等鐵路項目，推動規(guī)劃建設(shè)南寧至西安、蘭州等重點城市的南北陸路國際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”。鐵路營業(yè)里程達６０００公里左右，其中高鐵２０００公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”。