蘭州軌道交通建設獻禮國慶

蘭州軌道交通建設獻禮國慶

    西津路下立交工程建成通車、土門墩至西客站盾構區(qū)間右線隧道貫通……蘭州軌道交通建設獻禮國慶。

　　全長1.65公里為最長隧道

　　9月28日，蘭州西站城市配套工程二期項目重要組成部分——西津路下立交工程正式建成通車。

　　西津路下立交工程是蘭州西站城市配套二期項目的重要組成部分，也是蘭州市實施“暢交通”工程的重要節(jié)點項目，工程投資3.73億元，計劃工期12個月。該項目位于蘭州市七里河區(qū)西津西路主干道，東起水怡蘭酒店，西至甘肅商儲物流中心東側，南鄰蘭州西站站房，全長1.65公里，其中暗埋隧道長1.21公里。相比隧道長850米的天水路下穿讀者大道工程，西津路下立交工程為蘭州市區(qū)最長隧道。地下隧道部分設置雙向4車道，西津路路幅寬24米；地面部分設置雙向6車道，路幅寬50米。

　　一周一督辦確保工程如期完工

　　該項目由蘭州市地鐵置業(yè)公司負責建設，上海同濟大學設計研究院設計，中國建筑第三工程局、蘭州市政建設集團負責施工。該項目于去年9月16日正式開建，在該工程項目實施的同時，以蘭州西站為中心半徑不足1公里范圍內，蘭州西站北廣場項目、軌道交通蘭州西站、土門墩站等多個大型項目也在同步建設。一年來，市地鐵置業(yè)有限公司、同濟大學設計院、中建三局、蘭州市政集團等各參建單位克服了工期緊、管線改遷復雜、交通組織難度大等各種困難，緊密配合，有效調度，精心組織，保障項目建設高效有序推進，確保了工程如期完工。

　　據悉，工程施工伊始，蘭州市地鐵置業(yè)有限公司同各參建單位專門制定了詳細的工作方案，落實目標任務。建立了一周一督辦，一周一協(xié)調制度，將責任任務分解到了每周，具體事項落實到個人，切實做到事定人，人盯事。施工過程中，施工單位組織24小時輪班施工，同時投入吊車、混凝土泵車、龍門吊等大型機械設備60多臺，分區(qū)分段流水作業(yè)，有效組織施工，使工程進度大大提速。6月30日，下穿立交部分主體結構實現封頂；8月9日，下立交主體結構頂部道路恢復施工完成；8月25日主體結構裝飾裝修工程全部結束；9月28日，西津路下立交工程正式建成通車。

　　排水能力可抵御50年一遇暴雨

　　為保證西津路下立交安全高效運行，蘭州市地鐵執(zhí)業(yè)公司還在下立交全段設置了完備先進的消防、排水、視頻監(jiān)控、火災應急報警和通風系統(tǒng)。其中，下立交兩洞口各設兩道500MM寬’600MM深的橫截溝及一座雨水泵站，洞口下泄雨水被橫截溝攔截匯入雨水泵站集水池，雨水由雨水泵提升，排出下立交，接入西津路市政雨水管，雨水排水系統(tǒng)的排水能力可抵御50年一遇的暴雨，保證下立交不會發(fā)生內澇；此外，下立交最低點設置一座廢水泵站，排除消防等意外情況發(fā)生時下立交內的積水，廢水由廢水泵提升，排入西津路市政污水管。隧道內設置線型感溫光纜作為火災探測設備，設置廣播、手動報警按鈕、消防電話等作為輔助設備，并通過與射流風機、消防水泵的聯(lián)動，對隧道進行保護。內設誘導風機可以保證平時及事故時通風要求。在隧道接地點處結合限高設施設置了全景數字攝像機，在隧道出入口設置電子警察攝像機，在隧道內每條車道每隔100米設置數字高清攝像機，實現了對隧道內全程監(jiān)控。

　　上下兩層雙向十車道立體交通

　　建成通車后的西津路下立交將使該路段從往日雙向六車道的平面交通，變?yōu)樯舷聝蓪印㈦p向十車道的立體交通，同時將有效分流進出西客站的車流，滿足過境車輛快速通行的需要，緩解交通壓力，完善蘭州西客站周邊交通網絡。另外，西津路下立交工程注重功能與視覺效果的有機統(tǒng)一，隧道墻體均采用新型裝飾材料進行裝飾，色彩清爽明快，具有很好的視覺效果。在功能上還設計了自動排水系統(tǒng)、一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)、綜合監(jiān)控中心等設施，最大限度保障運行的安全性。

　　土門墩至西客站盾構區(qū)間右線隧道貫通

　　伴隨著“金城七號”土壓平衡盾構機緩緩破洞而出，當日，由中鐵十七局項目部負責施工的1號線一期工程土門墩至西客站盾構區(qū)間右線隧道順利貫通，這也是1號線一期工程全線開工以來首條貫通的盾構區(qū)間隧道，也將為全線其他盾構區(qū)間施工提供寶貴經驗。

　　土門墩至西客站盾構區(qū)間右線隧道長735米，埋深12至20米，今年5月25日“金城七號”土壓平衡盾構機正式從土門墩站右線隧道始發(fā)掘進以來，建設單位蘭州市軌道交通有限公司與施工單位中鐵十七局項目部合理組織，專門制定了專項施工方案，并先后組織國內知名專家對盾構過程中的風險點反復進行可行性研討、風險研判和技術方案論證。在施工過程中，施工單位科學組織施工，先后攻克了地面沉降控制、渣土改良控制、壁后注漿控制、區(qū)間隧道測量控制、通用環(huán)管片拼裝控制等技術難題，并且對盾構機推力、掘進速度、土倉壓力等參數進行嚴格控制，優(yōu)化同步注漿配合比，同時加強對地表沉降適時觀測，有效控制周邊建筑及管線沉降等問題。目前，該區(qū)間左線隧道盾構施工也已經進入沖刺階段，左線盾構已掘進480米，計劃10月底實現雙線貫通。

　　軌道交通1號線一期如期推進

　　蘭州市軌道公司表示，截至目前，蘭州市軌道交通1號線一期工程全線順利推進，全線20座車站，已有世紀大道站、迎門灘站、奧體中心站、東崗站、拱星墩站、西客站站、馬灘站等7座車站主體結構已經封頂，土門墩站、西站十字站、盤旋路站等3座車站正在進行車站主體頂板施工；七里河站、小西湖站、文化宮站、西關十字站、焦家灣站等5座車站基坑開挖到底正在進行車站主體施工，五里鋪站、東方紅廣場站、東部市場站正在進行基坑土方開挖；陳官營站和省政府站正在進行場地協(xié)調做進場施工準備。

　　全線盾構區(qū)間迎門灘至馬灘區(qū)間左右線、世紀大道至奧體中心區(qū)間右線、東部市場至拱星墩區(qū)間左右線、土門墩至西客站區(qū)間左線、盤旋路至五里鋪右線共有8臺盾構機正在掘進作業(yè)。

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　　蘭州市副市長嚴志堅

　　出席盾構區(qū)間隧道貫通儀式

　　9月28日,蘭州軌道交通1號線一期工程土門墩站至西客站站盾構區(qū)間右線隧道順利貫通,貫通儀式在享有標準化文明工地的中鐵二十一局集團軌道公司蘭州地鐵七工區(qū)工地舉行。出席儀式的領導有蘭州市副市長嚴志堅,蘭州軌道公司總經理段廷智，中鐵二十一局副總經理黃慶華等。

　　據了解， 5月25日，土門墩站至西客站站區(qū)間隧道右線開始盾構施工，盾構從土門墩站右線隧道始發(fā)，向軌道交通西客站站掘進，盾構機9月28日掘進至西客站站，實現了區(qū)間隧道右線貫通。土門墩站至西客站站盾構區(qū)間右線隧道順利貫通，將為中鐵二十一局集團軌道公司蘭州地鐵7工區(qū)西客站站下一步工作創(chuàng)造(提供)了有利的條件。


甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
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