高鐵乘務(wù)員的工作包含哪些方面呢？

發(fā)布時(shí)間:2017-11-22 01:26:25

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高鐵乘務(wù)員的工作包含哪些方面呢？

高鐵乘務(wù)員每日工作：提前一小時(shí)上站臺(tái)接車，上車后檢查車內(nèi)備品是否齊全及衛(wèi)生狀況、開車前廣播、迎接旅客、整理行李、巡視車廂、協(xié)助保潔隨時(shí)保持車廂清潔（要保證車到終點(diǎn)前衛(wèi)生已經(jīng)做好）、旅客下車后檢查遺失物品，工作內(nèi)容我記得的就這么多了。不要以為上二休三很輕松，剛開始的時(shí)候站完兩天你的腳基本是走不了路的，而且那三天至少會(huì)有一天要到車隊(duì)練服務(wù)禮儀，然后不定期開會(huì)、培訓(xùn)、參加各類活動(dòng)。屬于鐵路一線工種，工作目的是將旅客平安的從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)，期間提供與旅客購買車票相等級(jí)的服務(wù)，包括（提供舒適的乘車環(huán)境，維護(hù)車內(nèi)公共秩序，協(xié)助乘警保障旅客旅行安全）并通過查驗(yàn)車票、核對(duì)鋪位等方式，確保國(guó)家運(yùn)輸收入能顆粒歸倉，減少國(guó)家財(cái)政損失。鐵路內(nèi)部職工稱列車員的工作為"跑車"，充分說明列車員的工作辛苦，一年當(dāng)中每個(gè)列車員最少要在列車上工作半年。固定的工作模式，狹小的工作環(huán)境，不定時(shí)的飲食，長(zhǎng)期以來使這一人群經(jīng)常的會(huì)存在這樣那樣的職業(yè)病，可想其工作的辛苦程度。旅客有時(shí)乘火車回家，還會(huì)覺的辛苦，列車員在車上年復(fù)一年的工作，往返于同一條線路，更是一件辛苦難耐的事。每年春運(yùn)都是他們最辛苦的時(shí)候，一到放假時(shí)間，就是他們最忙的時(shí)候。所以說在高鐵學(xué)校的學(xué)習(xí)很重要，除了最基本的禮儀，甘肅高鐵學(xué)校還要對(duì)即將成為高鐵乘務(wù)員的學(xué)生進(jìn)行列車上出現(xiàn)突發(fā)情況處理辦法進(jìn)行培訓(xùn)！

乘務(wù)員工作中最常見的突發(fā)問題，下面就以甘肅北方技工學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生分享的實(shí)例來說明。

盜竊：去年，甘肅北方技工校畢業(yè)的的學(xué)生乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)可疑人物，魯莽地阻止他上車，結(jié)果被對(duì)方的刀劃破右肩。正確的做法是乘務(wù)員應(yīng)該密切關(guān)注可以乘客，及時(shí)通知乘警或者車長(zhǎng)，并跟車上的乘客做好安全宣傳。

漏乘：如果是列車已經(jīng)發(fā)開車的信號(hào)，即使你前面有很多人，也必須竭盡全力往上擠。如果真的漏乘，必須先保持冷靜，馬上打電話給列車長(zhǎng)或負(fù)責(zé)人。

砸窗：曾看到過一輛車回到廣州站，沒有一扇車窗是完整的，春運(yùn)時(shí)可能會(huì)有不法分子專門負(fù)責(zé)砸窗，所以必須靈活應(yīng)對(duì)。定位好自己的乘務(wù)員身份，站在高的地方大喊讓他不要跳，但是千萬不可以伸手去拉乘客，否則如果乘客出事可能誣陷說是乘務(wù)員推的，大喊宣傳就可以保證取證。

旅客沖突：作為乘務(wù)員一定要?jiǎng)瘢且欢ú豢梢匀ダ?，否則可能會(huì)被誤傷。自己也不可以接近，保持在安全距離勸架，并且在第一時(shí)間通知車長(zhǎng)來處理。

列車晚點(diǎn)：去年，有一輛列車在湖南境內(nèi)晚點(diǎn)５０多個(gè)小時(shí)，同學(xué)們帶的干糧不夠，水也必須省著喝。乘客很暴躁，有的乘客甚至想砸窗跳車回家。這時(shí)千萬不可以對(duì)乘客做出任何承諾，可以分散乘客注意力，陪乘客聊天，分散其注意力，務(wù)必耐心、態(tài)度保持良好。

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