12月26日蘭渝鐵路（岷縣至廣元段）正式開通運營

發(fā)布時間:2016-12-27 01:44:19

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12月26日，冬日的秦巴山區(qū)寒流滾滾，新建的岷縣、隴南火車站一排熱鬧景象，當?shù)厝嗣袢罕姴患s而同來到車站，翹首喜盼一個喜慶時刻的到來。10時整，由岷縣開往成都的K2618次“隴南號”列車在一聲長鳴中駛出岷縣車站。歷時8年建設(shè)的蘭渝鐵路（岷廣段）正式開通運營，改寫了甘肅省隴南地區(qū)不通鐵路的歷史！

12月26日蘭渝鐵路（岷縣至廣元段）正式開通運營

蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅定西、隴南、陜西寧強進入四川境內(nèi)，由廣元、南充接入重慶樞紐，另修建連通小平同志家鄉(xiāng)廣安的南充東至高興支線，正線全長855公里，建筑總長度1171公里，為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，旅客列車速度目標值為160公里/小時，有條件路段預(yù)留200公里/小時。其中，甘肅省境內(nèi)正線全長438公里，占蘭渝全線正線長度的51%；另新建貨運北環(huán)線及蘭州北編組站。全線橋隧比72%，其中甘肅省境內(nèi)橋隧比83%，部分區(qū)段達95%。蘭渝鐵路可研批復(fù)投資774億元，目前報送國家發(fā)改委調(diào)整可研總投資1185億元，項目于2008年9月26日開工建設(shè)。

蘭渝鐵路在孫中山先生《建國方略》中就被列為我國西部鐵路網(wǎng)主骨架，國家“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略的黃金交會線路，是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分，還是國家實施精準扶貧的長大干線，線路經(jīng)過的22個市縣區(qū)中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣，沿線豐富的資源，由于沒有鐵路而得不到有效開發(fā)利用。蘭渝鐵路是中國人民的“爭氣線”，其地質(zhì)極其復(fù)雜、施工難度極大、安全風險極高、建設(shè)管理跨度長，面對前人未涉及的工程地質(zhì)領(lǐng)域和工程施工禁區(qū)，蘭渝鐵路公司在中國鐵路總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在蘭州鐵路局的大力支持下，帶領(lǐng)各參建單位以敢為人先、勇于擔當?shù)木?，求實探索、拼搏?chuàng)新，在中國鐵路系統(tǒng)和中國科技領(lǐng)域取得了一大批重大高、精、尖科技成果，在極其復(fù)雜、外國人認為不可能修建鐵路隧道的地質(zhì)取得了突破，硬是把不可能變成了可能，把可能變成了現(xiàn)實，樹立了中國鐵路建設(shè)新的科技成就和科技豐碑，為國家和人民爭了氣。蘭渝鐵路建成通車后，新疆經(jīng)蘭州到重慶的列車不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，全程可縮短近700公里，運行時間節(jié)省約11個小時。

在建設(shè)蘭渝鐵路岷縣至廣元段過程中，蘭州鐵路局會同建設(shè)、管理、監(jiān)理等單位提前介入，精心組織，齊抓共管，嚴格履行鐵路建設(shè)程序，全面推行標準化管理，高質(zhì)量完成了靜態(tài)、動態(tài)驗收，初步驗收、安全質(zhì)量評估，按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計確定的工期節(jié)點，合理組織，有序推進，全面圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)。

岷縣至廣元段的開通運營將打通隴南到重慶的大通道，給隴南人流、物流方面的發(fā)展注入蓬勃生機和不竭動力，加快了隴南山區(qū)人民致富奔小康的步伐。

蘭渝鐵路岷縣至廣元段開通運營初期開行旅客列車2對,岷縣至成都K2618/5在岷縣開車時間為10時整，經(jīng)過隴南車站的時間為11：53分，終到成都的時間為當日19:35分；成都至岷縣K2617/6次在成都開車時間為20:15分，經(jīng)過隴南車站的時間為第二日3時52分，到達岷縣的時間為6時02分，岷縣到成都的硬座票價是86元，硬臥票價是161元，軟臥票價是244元。隴南到重慶K2612次，隴南車站開車時間為23:50分，到達重慶車站時間為次日7:57分；重慶到隴南K2611次，重慶開車時間為15:32分，到達隴南車站時間是22:54分，隴南到重慶的硬座票價是72元，硬臥票價是136元。