9月23日凌晨零點(diǎn)58分,由中國(guó)中鐵五局承建的濟(jì)青高鐵站前工程5標(biāo)跨長(zhǎng)深高速公路(48+80+48)m連續(xù)梁成功合龍。至此,濟(jì)青高鐵首處Ⅰ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)控制性工程解除警報(bào)。據(jù)了解,該連續(xù)梁是中鐵五局管段單跨最大連續(xù)梁,關(guān)系先架梁方向鋪架工期能否如期完成,最終經(jīng)過(guò)全體參建員工“5+2,白+黑,雨+雪”不懈努力,該工程比節(jié)點(diǎn)工期提前3天完成。
中鐵五局管段全長(zhǎng)22.5公里,其中臨青特大橋橋長(zhǎng)20.3公里,共有特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁7處,分為221節(jié)段,孔跨布置為(40+56+40)m、(48+80+48)m、(40+64+40)m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁,4座(32+48+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。目前,中鐵五局管段7座連續(xù)梁樁基施工全部完成,承臺(tái)完成92.9%, 墩身完成89.3%,連續(xù)梁完成155節(jié)段, 占總量的70%。
跨長(zhǎng)深高速連續(xù)梁為濟(jì)青公司Ⅰ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)包保點(diǎn),是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。由于長(zhǎng)深高速車流量大、車速快, 安全隱患極高, 施工難度非常大,為保證連續(xù)梁施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的按期完成,項(xiàng)目部科學(xué)部署, 超前謀劃,加大投入,始終把安全質(zhì)量擺在首位,指派分管副經(jīng)理蹲守現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)工作,安排專職安全員和技術(shù)人員跟班作業(yè),分工負(fù)責(zé)全過(guò)程盯控。為保證合龍段一次性保質(zhì)保量澆筑成功,項(xiàng)目部針對(duì)混凝土振搗編制了專項(xiàng)施工措施,安排經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員進(jìn)行搗固,確保振搗密實(shí)。本次混凝土澆筑采用懸臂澆筑法進(jìn)行施工,歷經(jīng)5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè),順利完成合龍段的澆筑任務(wù)。
該連續(xù)梁順利合龍不但打開(kāi)了架梁通道,也驗(yàn)證了中鐵五局施工組織的科學(xué)性、合理性。在下一步工作中,中鐵五局全體參建員工將以更加有力的措施,更加昂揚(yáng)的斗志,全面拉開(kāi)“決戰(zhàn)60天,確保線下主體工程全面完工”勞動(dòng)競(jìng)賽,沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)全面完成。
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