在繁忙北部灣高鐵線路上,有一位堅(jiān)守了十余年的高鐵“安全哨兵” ——探傷工黃宏生。
探傷工歷來(lái)就以鐵路“安全哨兵”著稱,肩負(fù)著預(yù)防“三折”事故的重任。通過(guò)鋼軌探傷儀發(fā)現(xiàn)傷損,及時(shí)消除病害是他們的主要工作。黃宏生從事探傷工作十余年,發(fā)現(xiàn)的傷損連他自己都記不清了。
“每次發(fā)現(xiàn)傷損,及時(shí)處理,排除了線路安全隱患,就感覺(jué)心里特別踏實(shí)。”說(shuō)起自己的工作,他自豪感溢于言表。
千鈞重負(fù),一絲不茍
鋼軌探傷工的任務(wù),就是日復(fù)一日地推著鋼軌探傷儀,沿著向前不斷延伸的鋼軌,一路看著儀表、聽(tīng)著聲波、判定傷損。期間不能因高溫酷暑、大雨傾盆就停止工作,歷盡野外作業(yè)的風(fēng)吹、雨打、日曬和苦、累、臟、難的艱辛。想要準(zhǔn)確判定鋼軌傷損,是輕傷、輕傷有發(fā)展、重傷還是核傷,真是考驗(yàn)業(yè)務(wù)技術(shù)的真功夫。
“小張,你剛才的報(bào)警聲復(fù)查了嗎?是什么問(wèn)題?”有一次在現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè),黃宏生在上行線配合同事檢查儀器狀態(tài)的時(shí)候,下行線執(zhí)儀的小張推行的儀器發(fā)出一串報(bào)警。長(zhǎng)年累月的探傷作業(yè),使得他的聽(tīng)覺(jué)非常靈敏,任何異常報(bào)警聲都逃不過(guò)他的“法耳”。
“不能因?yàn)楦哞F是新線,就掉以輕心,有異常不復(fù)查,是對(duì)自己不負(fù)責(zé),更是對(duì)萬(wàn)千旅客不負(fù)責(zé)!”黃宏生常這樣教育疏忽大意的職工。他說(shuō),職工工作量大,偶爾會(huì)因?yàn)槠v而忽略復(fù)檢這項(xiàng)工作,這是堅(jiān)決不能容忍的,縱容這樣的行為等同于犯罪。
干探傷十余年,黃宏生從未誤判漏判,當(dāng)工長(zhǎng)以來(lái),更是從未出現(xiàn)過(guò)責(zé)任斷軌。
艱苦奮斗,開(kāi)拓創(chuàng)新
“阿生,早餐做好了,趕緊趁熱吃了休息吧!”妻子邊說(shuō),邊把早點(diǎn)端到還在埋頭梳理工作的黃宏生旁邊,生怕自己一出門丈夫又忘記吃早餐。
黃宏生每天早上四五點(diǎn)下班回到家后,都要鉆研“平行作業(yè)法”,經(jīng)常不知不覺(jué)忙到天亮,困到不行了才睡覺(jué),忘吃早餐是常有的事,因而腸胃炎的老毛病一直得不到改善。他說(shuō),新方法還有很多不足之處,我得每天改進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)。
2013高鐵剛開(kāi)通,他就來(lái)到高鐵探傷工區(qū)擔(dān)任工長(zhǎng),面對(duì)新設(shè)備新規(guī)章又沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。一年下來(lái),即使大家都已鼓足干勁,力爭(zhēng)上游,但工作完成情況依然不盡人意。
面對(duì)這個(gè)他自己也非常不滿的結(jié)果,黃宏生開(kāi)始琢磨創(chuàng)新,于是,就有了“平行作業(yè)法”。
“平行作業(yè)法”——鋼軌母材探傷和焊縫探傷同時(shí)進(jìn)行。“此方法一來(lái)節(jié)約了勞力,二來(lái)大大提高作業(yè)效率,三來(lái)降低勞動(dòng)強(qiáng)度,更能保證探傷質(zhì)量。”黃工長(zhǎng)介紹說(shuō)。
恪盡職守,常年無(wú)休
花甲山隧道是邕北線最長(zhǎng)的隧道,據(jù)說(shuō),這是當(dāng)時(shí)工程局施工的一大 “瓶頸”。這何嘗不是高鐵探傷的“瓶頸”呢?通往這里的山路十八彎,小路縱橫交錯(cuò),迷路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
有一次,黃宏生帶班到這里作業(yè),工程車兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)耗費(fèi)四五個(gè)小時(shí)才找到柵欄門,還沒(méi)上道作業(yè),一車人早已暈頭轉(zhuǎn)向,影響了工作質(zhì)量不說(shuō),更是給作業(yè)帶來(lái)了安全隱患。于是,黃宏生就利用周末時(shí)間帶上干糧,騎著自己的摩托車,花幾個(gè)小時(shí)來(lái)到花甲山一帶尋路,畫出詳細(xì)的地圖,早出晚歸忙到天黑才回來(lái)。有了他所畫的地圖,花甲山隧道不再是 “瓶頸”。
“黃工長(zhǎng)永遠(yuǎn)把工作放在第一位,他常利用休息時(shí)間整理材料房、儀器房,保養(yǎng)試塊,記錄工作心得。”他的助手小封說(shuō)道。
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