正當(dāng)人們沉浸在猴年新春佳節(jié)的喜慶氛圍之中,奮戰(zhàn)在懷邵衡鐵路建設(shè)工地的中鐵二十局集團(tuán)六公司二分部的部分職工,放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì),一直堅(jiān)守在隧道、橋梁和路基工程建設(shè)工地。
2月9日,大年初二,湖南洞口縣城郊陽(yáng)光明媚,沿二分部施工的懷邵衡鐵路14公里路段,附近村莊不時(shí)傳來(lái)爆竹聲,鄉(xiāng)村道路和施工便道走親串友的車(chē)輛及村民來(lái)來(lái)往往,穿新衣、手持氣球的孩子們伴隨著大人們,成群結(jié)隊(duì)地途經(jīng)工地便道,成為鐵路工地沿線(xiàn)一道溫暖而亮麗的風(fēng)景。
在路基DK91+968到DK92+100施工地段,20多臺(tái)機(jī)械車(chē)輛正在進(jìn)行路基填筑、碾壓作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)跟班的二分部土方隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬孝其介紹說(shuō):“從2月4日以來(lái),這里的天氣一直很好,大家的干勁足,每天挖、填土方1000多立方米。”據(jù)了解,今年春節(jié)該隊(duì)22名職工全部留守工地,分部給各隊(duì)購(gòu)置年貨,隊(duì)里妥善安排職工節(jié)日施工期間的伙食,讓大家吃飽吃好。
筆者來(lái)到二隊(duì)施工的下米家灣特大橋工地,只見(jiàn)30多個(gè)橋墩已拔地而起,2臺(tái)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的打樁鉆機(jī)發(fā)出“砰、砰”地?fù)舸蚵?。?jù)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱四海介紹,這座特大橋的550根樁基只剩下正在作業(yè)的6根了,春節(jié)期間可以基本完成鉆孔和混凝土灌注,為開(kāi)春后的21個(gè)橋墩施工創(chuàng)造條件。
據(jù)了解,二隊(duì)擔(dān)負(fù)施工的關(guān)口塘大橋和下米家灣特大橋是四標(biāo)段12座橋梁今年實(shí)施架梁作業(yè)的唯一通道,764片大型T梁都要從這里運(yùn)抵其它橋梁工地。關(guān)口塘大橋已經(jīng)開(kāi)始架梁,而下米家灣特大橋的樁基和墩身施工就迫在眉睫了。
為此,朱四海隊(duì)長(zhǎng)主動(dòng)留守工地,組織春節(jié)期間施工生產(chǎn),他的妻子和女兒2月6日從河北老家趕到工地看望他。“你們先吃飯,我正在蠟梨坪斜井處理隧道涌水……”二分部安排各隊(duì)春節(jié)值班職工集體會(huì)餐,一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)鄧建波接到食堂管理人員的電話(huà)通知時(shí),他和技術(shù)員李科、杜鵬程正在隧道進(jìn)行涌水的疏通和引流。
今年1月初,該斜井通往巖鷹鞍隧道正洞小里程方向掘進(jìn)到202米時(shí),掌子面突然發(fā)生涌泥涌水,施工中斷,涌水量忽大忽小,平均每小時(shí)80立方米。從1月中旬到月底,經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)多次查看和方案論證,決定進(jìn)行鉆探,根據(jù)探測(cè)情況再確定施工方案。
組織隧道地質(zhì)鉆探的任務(wù)就落在春節(jié)值班的一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)鄧建波的肩上。2月初,鄧建波組織2名有多年鉆探經(jīng)驗(yàn)的老師傅,在隧道里鉆探2個(gè)30米深的探孔,為專(zhuān)家出臺(tái)施工方案做準(zhǔn)備。與此同時(shí),他還要帶領(lǐng)2名技術(shù)人員,隨時(shí)觀察隧道涌水的變化情況,進(jìn)行疏導(dǎo)引流,防止涌水流入村莊和田地。
2月8日下午,2個(gè)探孔終于完成。懷邵衡鐵路工程建設(shè)工期緊迫,艱巨的施工任務(wù)催人奮進(jìn),建設(shè)期內(nèi)一年360天工地不停歇,不管刮風(fēng)下雨,不分晝夜及節(jié)假日,這些長(zhǎng)年分居、流動(dòng)的筑路工默默地奉獻(xiàn)。