鐵路建設(shè)是利民為民之舉

鐵路建設(shè)是利民為民之舉

    2015年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8238億元，超額完成238億元；鐵路新線投產(chǎn)9531公里，超額完成1531公里，均創(chuàng)歷史最好成績。到2015年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，居世界第二位；其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位。
　　鐵路新建線路的投入運營，為沿線地區(qū)人民群眾的日常出行帶來了諸多便利和實惠，以丹大快速鐵路為例，由于丹東至大連兩地之間多為山巖結(jié)構(gòu)，對于修建鐵路而言難度較大。以前往返于兩地間基本是單純依賴公路運輸，并且多為盤山公路，崎嶇難行，不禁讓人發(fā)出“蜀道難”的感嘆。隨著鐵路各項技術(shù)水平的日益成熟，丹大快速鐵路應(yīng)運而生，這個昔日里人們眼中的“老大難”的技術(shù)難題被破解，像修建丹大快速鐵路這樣的例子可謂是不勝枚舉。我國幅員遼闊，個別地區(qū)一直以受地質(zhì)結(jié)構(gòu)的制約，難以獲得交通運輸上的便利，而鐵路部門始終在為攻克這一個個難題而不懈努力。今天，我們看到一條條鐵龍綿延交織在神州大地之上，不但為地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化、信息交流架設(shè)了橋梁，而且，也最大限度的為廣大人民群眾的出行帶來了便利。
　　通過這一組組數(shù)據(jù)，我們可以清晰地看到中國鐵路建設(shè)和發(fā)展取得的累累碩果，鐵路部門不僅從新線建設(shè)、高鐵運營、服務(wù)升級等諸多方面彰顯了完善服務(wù)產(chǎn)品、惠及百姓出行的堅定信心，而且，也全面實現(xiàn)了高鐵“走出去”的目標，在國內(nèi)外運輸市場上打造了“中國制造”這一知名品牌。
　　回顧屬于中國鐵路的2015年，用“多、快、好、穩(wěn)”這四個字來概括似乎是最為貼切和恰當?shù)牧?。前不久，在互?lián)網(wǎng)上看過一篇關(guān)于“盤點2015年開通的鐵路新線”的報道，文中提到22條鐵路新線在這一年誕生，其中高鐵線路就占據(jù)了近五分之二的比重，特別是對于東北來講，哈齊、沈丹、吉圖琿、丹大等高鐵和快速鐵路的開通運營，對振興東北老工業(yè)基地的經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　正如在國內(nèi)的好口碑一樣，印尼等國家紛紛向中國鐵路伸出橄欖枝，這一強勁勢頭也讓中國鐵路在競爭激烈的國際市場之中脫穎而出、嶄露頭角，也標志著中國鐵路特別是高速技術(shù)已走出國門。百年風雨，中國鐵路始終屹立不倒，一路前行，在新的一年里，鐵路的發(fā)展更是讓人充滿無限期待和憧憬，不妨讓我們拭目以待，靜靜等待鐵路帶給我們的每一次驚喜與感動。


甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
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