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          津霸客專霸徐鐵路下周通車

          發(fā)布時間:2015-12-25 10:41:33

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          津霸客專霸徐鐵路下周通車
           
           
            2013年3月,津保鐵路項(xiàng)目動車左線門式墩首條T形梁吊裝成功。
            2013年7月,工程斜拉橋貝雷梁開始架設(shè),該斜拉橋是國內(nèi)鐵路史上首次設(shè)計并施工的三線鐵路曲線矮塔斜拉橋。
            2013年10月,津保鐵路動車左線達(dá)到開通條件,同時動車右線開始架梁。
            總工程師在查看圖紙。
           
            2015年11月,津保鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式進(jìn)入動車檢測車試跑階段。
            2013年11月,津保鐵路動車左線引入西站工程全部完工。
            2013年12月,全長172米,主塔高50米的津保鐵路引入天津西站動車右線特大斜拉橋斜拉索安裝工作全部完成。
            2014年12月,津保鐵路引入天津西站工程全面進(jìn)入到大機(jī)搗固階段。大機(jī)搗固是鐵路建設(shè)工程中重要環(huán)節(jié),它確保了鋼軌下方石碴的密實(shí)性,保證線路的穩(wěn)定。
            2014年底,數(shù)百名施工人員奮戰(zhàn)一線確保工程按時完工。
            2014年11月,國內(nèi)鐵路最長道岔連續(xù)梁橋墩架設(shè)完畢。
            2014年6月,國內(nèi)鐵路最長道岔連續(xù)梁——津保鐵路客運(yùn)專線子牙河特大橋連續(xù)梁施工全面展開。該連續(xù)梁全長405米,建成后將成為津保鐵路正線與京津北聯(lián)絡(luò)線的重要交通樞紐。

            津霸客專霸徐鐵路即將開通運(yùn)營,這條歷時5年建成,總長157.8公里(其中既有鐵路24.9公里)的高速鐵路的開通運(yùn)營將京廣、京滬、京九三大鐵路干線通過天津西站連接到津秦、秦沈、哈大線,避開了北京,減少了運(yùn)營里程和時間,形成了北京、天津、保定半小時高鐵圈。

            幾年來,記者也跟隨著中鐵六局天津鐵建公司的施工建設(shè)者親身感受到了這條高速鐵路建設(shè)的艱辛與收獲的成果。

            2010年津保鐵路(津霸客專工程建設(shè)名稱)正式開工建設(shè),中鐵六局天津鐵建公司是參建的主力軍,公司1800多名參建人員不分晝夜奮戰(zhàn)在一線,通過統(tǒng)籌規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、通力合作,成功攻克了工期、安全、人員調(diào)配等多重壓力,確保了施工的安全優(yōu)質(zhì)高效。中鐵六局天津鐵建公司是施工的領(lǐng)跑者,僅天津段就創(chuàng)下了國內(nèi)鐵路首次設(shè)計并施工的三線鐵路曲線矮塔斜拉橋、國內(nèi)最大跨度的道岔連續(xù)梁、首個開始精調(diào)的標(biāo)段等多個第一。中鐵六局天津鐵建公司也是工程的護(hù)航者,1800多個日夜,建設(shè)者們大部分的節(jié)假日都堅(jiān)守一線,選擇與安全帽、鐵軌、機(jī)械在一起,為了列車更加安全、高速、平穩(wěn)、舒適地運(yùn)行,為了京津冀三地百姓共同的期待。



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