集通鐵路各單位多措確保運輸生產(chǎn)穩(wěn)定

發(fā)布時間:2015-12-21 01:11:35

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　日前，內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司各系統(tǒng)、各單位結(jié)合本系統(tǒng)本單位實際，采取多種有效措施全力確保運輸生產(chǎn)穩(wěn)定。
　　
　　大板機(jī)務(wù)段針對氣溫持續(xù)下降，管內(nèi)多地降雪頻繁，道岔和鋼軌結(jié)霜等影響行車不利因素，組織段領(lǐng)導(dǎo)、運用安全管理干部全部深入一線，對乘務(wù)員出退勤、調(diào)車作業(yè)、防溜作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)全程盯控，安排指導(dǎo)司機(jī)在惡劣天氣趟趟添乘，要求乘務(wù)員運行中加強(qiáng)瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度，嚴(yán)守列車運行速度，嚴(yán)禁臆測和超速運行，并由各運用車間實時通過手機(jī)短信、微信群等向在途和將要出勤乘務(wù)員傳達(dá)線路安全、氣象及重點地段信息，確保行車安全萬無一失。
　　
　　針對近期惡劣風(fēng)雪天氣增多，航空、公路封閉，致使鐵路客流激增的實際，錫林浩特車務(wù)段采取多項措施，加強(qiáng)惡劣天氣下的客流組織。錫林浩特站及時開啟多個窗口辦理退票改簽等手續(xù)，同時與呼和浩特客運段積極聯(lián)系做好旅客安撫及組織工作，修訂完善應(yīng)急處置預(yù)案，明確各工種分工，做到應(yīng)急有備。針對客流增多，提前預(yù)檢、專人引導(dǎo)進(jìn)站、組織乘降，防止旅客擁擠、摔傷滑倒，影響運輸安全。
　　
　　針對冬季氣溫較低，機(jī)械設(shè)備故障多發(fā)的實際，白旗工務(wù)段按照“養(yǎng)、修”并重的原則，加強(qiáng)小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修力度。該段組織車間班組小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維修人員定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)密盯控設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行出現(xiàn)問題，立即停止使用，馬上整治，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)，并認(rèn)真填寫保養(yǎng)維修記錄。同時，組織段專職維修人員，定期對管內(nèi)車間班組的小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面排查，通過查閱設(shè)備檔案、現(xiàn)場檢查方式，對設(shè)備在日常使用保養(yǎng)中存在的慣性問題進(jìn)行攻關(guān)，制定有針對性的整改方案，確保問題整治到位，降低設(shè)備的故障率，為維修工作的有序推進(jìn)提供保障。
　　
　　冬運以來，錫林浩特電務(wù)段針對冬季氣溫寒冷，易發(fā)生軌道電路設(shè)備損壞造成“紅光帶”的實際，組織干部職工加大室外軌道電路設(shè)備巡查力度，重點檢查軌底引接線、鋼軌接續(xù)線、軌道絕緣節(jié)等薄弱環(huán)節(jié)，及時克服引接線絕緣包皮破損、綁扎松脫、聯(lián)結(jié)不良等冬季慣性隱患，提高軌道電路設(shè)備運用質(zhì)量。同時，充分運用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌控軌道電路運用狀態(tài)，保證軌道電路設(shè)備安全運用。
　　
　　錫林浩特車輛段為進(jìn)一步提高管內(nèi)固定循環(huán)貨車技術(shù)質(zhì)量，確保冬春運期間貨車運用安全和貨物運輸暢通，在全段范圍內(nèi)組織開展固定循環(huán)貨車集中整治活動，按照段總體部署和任務(wù)分工，哲里木裝卸檢修作業(yè)場組織3個作業(yè)組，在保證完成日常檢修任務(wù)的前提下，安排業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的作業(yè)人員，迅速展開固定循環(huán)貨車關(guān)鍵部件專項排查整治工作。