蘭州至重慶鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個市縣(區(qū)),是客貨共線雙線電氣化國家I級鐵路,設(shè)計時速160公里,有條件路段預(yù)留200公里/小時。正線全長886公里,2008年9月開工。
全線通車后,蘭州到重慶運輸距離由1453公里縮短至886公里,客車運行時間由21小時縮短為目前的12小時;途徑重慶到新疆、歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路,將通過蘭渝線直通蘭州。
蘭渝鐵路開通將帶來哪些便利?
蘭渝鐵路的開通給沿線人民的出行帶來了大便利。蘭渝線沒修好之前,很多沿線地市是不通火車的,比如甘肅省的隴南市。
從地理版圖上看,銜接甘肅、四川、陜西三省的隴南恰在中國幾何中心。但層層疊疊的山嶺卻如屏障,將這里與外界隔絕開來,很多人一輩子都沒去過幾十公里外的縣城。想坐火車外出打工,要先從隴南的武都區(qū)坐汽車到陜西省的略陽,再輾轉(zhuǎn)坐上火車去往全國各地。
蘭渝鐵路開通后,隴南人民在家門口就可以搭火車去往全國各地,方便極了。
蘭渝鐵路全線開通運營后,與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接,形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線,將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一。
蘭渝高鐵向西北延伸并入“渝新歐”國際鐵路線,成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路。
9年建一路自主創(chuàng)新攻堅克難
蘭渝鐵路是我國地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路之一,也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。
蘭渝鐵路是我國在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路,穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條,被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年,十萬名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新,攻克了一系列世界級難題,取得一大批科技創(chuàng)新成果。
全長28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的隧道,隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜,多次穿越斷層帶,隧道最大埋深1400m。專家給出的評價是“這種長達隧道的施工風險大、施工難度更大,地質(zhì)復(fù)雜,容易巖爆。”不過還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。
真正的高難度是蘭渝鐵路卡脖子工程---胡麻嶺隧道,2017年6月19日早上10點30分貫通,只是一條隧道而已,為何如此轟動?原來打這條隧道遇到了“第三系富水粉細砂巖”這一罕見的世界性難題,其中一段短短的173米隧道,前后打了整整6年,平均下來每天還不到8厘米。
其實,全長13公里多的隧道,前兩年就修到了只剩163米,可其后發(fā)生溜塌、突涌,讓隧道施工陷入停滯。面對胡麻嶺隧道這一罕見的世界性難題,國內(nèi)外幾十批次頂級專家都曾前來會診,但都沒有進展。連在鐵路隧道施工中享有盛譽的德國專家都沒成功,撤離時評價“不可能在這種地層中打隧道”,而中國鐵路建設(shè)者在不懈努力下愣是啃下了這塊“硬骨頭”。
蘭渝連接數(shù)十貧困縣打造“脫貧路”
蘭渝鐵路經(jīng)過的22個市縣區(qū)中,有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣。蘭渝鐵路打通的不僅是出山的道路,更是扶貧之路。
蘭渝鐵路覆蓋的區(qū)域盛產(chǎn)花椒、核桃、中藥材、木耳、橄欖油等經(jīng)濟農(nóng)作物。但是由于交通不暢,運輸成本高,很多高產(chǎn)經(jīng)濟作物無法吸引區(qū)域外客戶訂貨。當?shù)匕傩帐刂赂坏馁Y源,卻還不得不輾轉(zhuǎn)到外地打工。
鐵路運輸直接降低了物流成本,甘肅的隴南,馬壩村到附近的市場集散地,陸路運輸?shù)某杀臼?500元/噸。鐵路運輸?shù)某杀鞠陆档?00元/噸,運輸成本下降了75%。很多去外地打工的鄉(xiāng)親們也陸續(xù)回到家鄉(xiāng),重新搞起了經(jīng)濟作物種植。鐵路開通了,農(nóng)民看到了富裕的希望,有些隴南特色農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)干脆直接在這里落了戶。靠山吃山靠水吃水,靠著隴南這個經(jīng)濟作物生產(chǎn)基地,直接做起了全世界的生意。
蘭州技校首選甘肅北方扶貧技工學校。甘肅北方扶貧技工學校是全國重點技工學校,我們?yōu)槟峁┯嬎銠C應(yīng)用技術(shù),移動通信技術(shù),焊接技術(shù)與工程,電梯安裝與維修,石油化工技術(shù),學前教育專業(yè),烹飪與酒店管理,數(shù)控專業(yè),汽車維修與駕駛,鐵道交通運營與管理專業(yè)及國際郵輪,
3D打印技術(shù)專業(yè) 無人駕駛專業(yè) 智能天梯等專業(yè)
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電話: 15593835238 400-1005-285
學校QQ:3069079425\\2764573068\\3051637108
校址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)文化宮華林路二馬路890號
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