大學(xué)生耗時(shí)一年自制賽車(chē) 外形酷炫

野馬油車(chē)5號(hào)到達(dá)測(cè)試場(chǎng)地。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 閆春旭 攝

　　中國(guó)青年網(wǎng)鹽城9月8日電 （記者 崔寧寧 通訊員 閆春旭）“轟……轟轟……轟……”發(fā)車(chē)點(diǎn)上,隨著馬達(dá)轟鳴，現(xiàn)場(chǎng)引起一陣歡呼。“賽車(chē)啟動(dòng)了！”圍觀同學(xué)尖叫起來(lái)！這是9月6日，鹽城工學(xué)院YMR野馬車(chē)隊(duì)再次下地試車(chē)的場(chǎng)景。

　　此次試車(chē)的車(chē)手馬仕成開(kāi)心地說(shuō)道：“今天開(kāi)賽車(chē)就感覺(jué)爽，這么長(zhǎng)時(shí)間的付出終于看到了回報(bào)。也很興奮，又可以開(kāi)自己造的賽車(chē)了！”近日，由鹽城工學(xué)院在校大學(xué)生純自主設(shè)計(jì)的野馬油車(chē)五號(hào)賽車(chē)下地試車(chē)，這一消息瞬間火遍了校園。據(jù)記者了解，在今年10月，鹽城工學(xué)院YMR野馬車(chē)隊(duì)將再次征戰(zhàn)湖北襄陽(yáng)賽場(chǎng)。

　　50余名同學(xué)，花了近一年時(shí)間

 

　　“我們今年設(shè)計(jì)制作野馬油車(chē)5號(hào)和野馬電車(chē)4號(hào)兩輛賽車(chē)，耗時(shí)將近一年，投入39萬(wàn)左右。”鹽城工學(xué)院YMR野馬車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)老師鄭堯剛對(duì)記者講。去年開(kāi)學(xué)初招新報(bào)名參加野馬車(chē)隊(duì)的同學(xué)有很多，足足有160余人，但最終只有不到30名同學(xué)能夠成為正式隊(duì)員。

　　剛一進(jìn)入車(chē)隊(duì)，他們就開(kāi)始馬不停蹄地工作。從2016年10月到今年4月進(jìn)行整車(chē)設(shè)計(jì)分析，今年5月是總裝配階段并改進(jìn)設(shè)計(jì)。到了6月則是最艱難的時(shí)間，整個(gè)暑假都是賽車(chē)的零件加工裝配階段。

　　鹽城工學(xué)院YMR野馬車(chē)隊(duì)的主力軍為14級(jí)和15級(jí)的同學(xué)，還有少部分的16級(jí)隊(duì)員。記者了解到，今年鹽城工學(xué)院YMR野馬車(chē)隊(duì)的油車(chē)和電車(chē)從開(kāi)始設(shè)計(jì)到制作過(guò)程中共有50余名同學(xué)參加，大家各自分工不同，各司其職。

　　“14級(jí)隊(duì)員主要負(fù)責(zé)賽車(chē)前期的設(shè)計(jì)、監(jiān)督新隊(duì)員的學(xué)習(xí)、車(chē)隊(duì)管理和聯(lián)系加工商、贊助商等，15級(jí)的隊(duì)員則主要負(fù)責(zé)各自的部分詳細(xì)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化及加工制作。”鹽城工學(xué)院野馬車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)方濤告訴記者。

 

野馬油車(chē)5號(hào)賽車(chē)走出工廠，前往測(cè)試場(chǎng)地。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 閆春旭 攝

　　采用全車(chē)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，各方面都做了優(yōu)化

　　今年的賽車(chē)是相對(duì)于之前的賽車(chē)進(jìn)行了升級(jí)，保留并參考了之前賽車(chē)的部分優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)記者和鄭堯剛老師談到野馬油車(chē)五號(hào)賽車(chē)時(shí)，鄭老師說(shuō)：“今年我們?cè)诘妆P(pán)部分進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，例如大膽地設(shè)計(jì)了前后第三彈簧等。尤其采用全車(chē)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)掌握整車(chē)性能參數(shù)的變化。另外在動(dòng)力方面，我們也更換了更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)；在硬件和電控方面都進(jìn)行了比較大的升級(jí)。”

　　記者在野馬車(chē)隊(duì)的工廠內(nèi)看到，與野馬油車(chē)四號(hào)賽車(chē)相比，野馬油車(chē)五號(hào)賽車(chē)的車(chē)身和車(chē)架設(shè)計(jì)更加符合人機(jī)工程，并優(yōu)化了碳纖維制作工藝。電車(chē)采用后輪轂雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)了電子差速穩(wěn)定程序。此外，還采用負(fù)溫度熱敏電阻可根據(jù)溫度的升高而降低電阻有利于在短時(shí)間內(nèi)完成預(yù)充。

　　“野馬油車(chē)五號(hào)賽車(chē)美觀精致，更加接近于產(chǎn)品。今年的賽車(chē)在設(shè)計(jì)及制作上更加謹(jǐn)慎嚴(yán)格，整車(chē)穩(wěn)定性更高。”鄭堯剛告訴記者。

　　暑假不愿意回家，常在工廠呆整個(gè)通宵

　　“任務(wù)最重的是在今年暑假，我們幾乎每天都是滿(mǎn)負(fù)荷在工廠工作。”野馬車(chē)隊(duì)隊(duì)員卜蓉向記者說(shuō)講。隨著比賽的時(shí)間一步步臨近，但車(chē)子還沒(méi)有做好。當(dāng)看到同學(xué)們拉著行李箱、背著書(shū)包離開(kāi)學(xué)校的時(shí)候，車(chē)隊(duì)的所有隊(duì)員都哭了，但他們幾乎沒(méi)有同學(xué)提出要回家休息。

　　對(duì)于假期里的工作，隊(duì)員在工廠里熬到凌晨?jī)牲c(diǎn)是常有的事情，有的時(shí)候在工廠內(nèi)隨便找個(gè)地方就可以睡整個(gè)通宵。“在新車(chē)落地的前一天，車(chē)子空套還沒(méi)定位結(jié)束。晚上隊(duì)員們都沒(méi)回宿舍，有幾個(gè)隊(duì)員也幫不上什么忙，就在學(xué)校東工培中心用車(chē)床加工吊耳。這時(shí)候已經(jīng)是凌晨?jī)牲c(diǎn)多了，實(shí)在有些困，就說(shuō)好去實(shí)驗(yàn)車(chē)?yán)锾蓵?huì)兒再干活，但這一躺就睡到了早上八點(diǎn)鐘。”野馬車(chē)隊(duì)隊(duì)員牛軍強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)。

　　當(dāng)談到今年10月份即將參加的全國(guó)大賽，卜蓉說(shuō)：“無(wú)論最后比賽結(jié)果怎么樣，只要大家不后悔這一年的努力，只要大家覺(jué)得這一年沒(méi)有浪費(fèi)，我認(rèn)為這就是最好的結(jié)果。”

原標(biāo)題:50余名大學(xué)生自主設(shè)計(jì)酷炫賽車(chē) 花費(fèi)近一年時(shí)間