亞吉鐵路讓世界再看“中國制造”

發(fā)布時間:2016-10-09 10:40:10

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10月5日，亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路建成通車儀式在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。中國國家主席習(xí)近平特使、國家發(fā)展改革委主任徐紹史，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆，吉布提總統(tǒng)蓋萊，多哥總統(tǒng)福雷，共同出席通車儀式。

　　談起中非鐵路建設(shè)，可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，當(dāng)年中國為了支持南部非洲國家民族解放事業(yè)和打破種族隔離制度封鎖，中國為非洲援建的坦贊鐵路，給非洲人民帶去近40多年的利益。隨著歷史變遷，坦贊鐵路逐漸陷入運營管理瓶頸。如何復(fù)興坦贊，已成為埃塞俄比亞人民心中的一塊心病。如今，由中國承建的亞吉鐵路開通，不僅重燃了復(fù)興坦贊鐵路的希望，而且再次讓世界矚目“中國制造。”

　　亞吉鐵路開通，再次考驗“中國制造”技術(shù)。亞吉鐵路是一條擁有標(biāo)準(zhǔn)軌距的電氣化鐵路，它從埃塞首都亞的斯亞貝巴到吉布提，700多公里的鐵路沿線，地質(zhì)地貌和氣候極為復(fù)雜多樣。在亞的斯亞貝巴，年均氣溫在20度左右，雨季的氣溫更是低到10度左右。而在鐵路東部路段和吉布提段，氣溫卻達(dá)四五十度。這對鐵路線路、機車性能、電氣化系統(tǒng)恒溫設(shè)計等都有著極其苛刻的要求，若沒有過硬的核心技術(shù)克服系列問題，要拿下這段鐵路，那就是天方夜譚。

　　他山之石可以攻玉。中國高鐵有一個獨一無二的優(yōu)勢——性價比高，成為世界上最具競爭力的高鐵。正如李克強總理所言：“中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢。”中國1.6萬公里的高鐵線路，經(jīng)得起高寒、酷熱、戈壁風(fēng)沙、海風(fēng)高鹽等各種考驗，正因為有了自己的核心技術(shù)，才能克服他國的水土不服，這正是“中國制造”能夠走出去的底氣所在。

　　隨著中國一帶一路的國家戰(zhàn)略推進(jìn)，此次亞吉鐵路開通讓中非兩國共享一帶一路紅利。亞吉鐵路建成后，將為埃塞俄比亞乃至東非腹地的物資流動提供出?？?，而吉布提港也將變成名副其實的物流中心。通過鐵路帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，以多種方式開展物流倉儲、工業(yè)園、土地開發(fā)等合作項目，建設(shè)沿線經(jīng)濟帶，這對中非兩國之間實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏都帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

　　當(dāng)然，藍(lán)圖愿景再美好，也得要有過硬的質(zhì)量和技術(shù)為前提。要把“中國制造”讓世界公認(rèn)的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，我們還任重道遠(yuǎn)。只有不斷改革，不斷突破各種環(huán)境下競爭瓶頸，與全球大趨勢接軌，中國鐵路才能走的更遠(yuǎn)。