中國(guó)企業(yè)閃亮柏林軌道交通展

發(fā)布時(shí)間:2016-09-23 09:25:08

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9月21日，柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，來(lái)自瑞士的利特·史密斯先生站在中國(guó)中車的洲際列車模型前，端著相機(jī)拍了10多分鐘。他對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，這款列車的設(shè)計(jì)讓人耳目一新，制作的宣傳視頻也非常出色。展臺(tái)另一側(cè)，幾位德國(guó)客人正在討論中車展臺(tái)的變遷，“你知道10多年前什么樣嗎？當(dāng)時(shí)他們?cè)谝粋€(gè)角落?，F(xiàn)在你看，那塊電視墻長(zhǎng)度近30米”。英國(guó)華威大學(xué)教授馬林森對(duì)中車的高速列車模型很感興趣。他說(shuō)：“中國(guó)幾家鐵路企業(yè)和英國(guó)的多所高校都有合作，共同進(jìn)行高鐵技術(shù)研發(fā)。這種合作非常好，可以推廣。”

　　中車展臺(tái)前的一幕，正是中國(guó)鐵路這些年高速發(fā)展的寫(xiě)照。本屆展會(huì)共有150多家中國(guó)企業(yè)參加，比上屆增長(zhǎng)77%。一批中國(guó)企業(yè)主動(dòng)召開(kāi)媒體見(jiàn)面會(huì)發(fā)布新產(chǎn)品、新解決方案，很多企業(yè)同歐美伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓寬加深合作領(lǐng)域。中國(guó)鐵路總公司科技管理部主任周黎說(shuō)，中國(guó)是世界上高速鐵路首個(gè)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)家，柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展則是業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、發(fā)展最快、專業(yè)觀眾最多的軌道交通展。中國(guó)企業(yè)將借助這個(gè)平臺(tái)向世界宣介中國(guó)鐵路成就，促進(jìn)合作共贏。

　　基建走出去——

　　截至今年7月21日，中國(guó)累計(jì)開(kāi)行中歐班列突破2000列

　　中國(guó)鐵路總公司（簡(jiǎn)稱鐵總）首次舉辦了《快速發(fā)展的中國(guó)鐵路》主題展并會(huì)見(jiàn)中外記者。周黎介紹，中國(guó)在高速鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和裝備制造方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了具有中國(guó)特色的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。目前，中國(guó)鐵路“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲。印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利；中老鐵路先行開(kāi)工段萬(wàn)象站及相關(guān)工程已于去年12月開(kāi)工；莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)；匈塞鐵路塞爾維亞段已舉行啟動(dòng)儀式，中國(guó)與匈牙利兩國(guó)政府去年11月正式簽署了《關(guān)于匈塞鐵路匈牙利段開(kāi)發(fā)、建設(shè)和融資合作協(xié)議》；中泰鐵路進(jìn)展順利，雙方已共同制定了總體建設(shè)工作計(jì)劃。

　　周黎指出，中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際陸路物流運(yùn)輸?shù)墓歉?，為?shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通提供了運(yùn)力保障。目前在中國(guó)16個(gè)城市與歐洲8個(gè)國(guó)家12個(gè)城市間形成了39條中歐班列運(yùn)行線。截至今年7月21日，中國(guó)累計(jì)開(kāi)行中歐班列突破2000列。周黎對(duì)本報(bào)記者表示，下一步鐵總將致力于解決中歐班列的兩大挑戰(zhàn)，一是目前回程貨源不穩(wěn)定的問(wèn)題，二是價(jià)格體制如何更完善。

　　列車走出去——

　　中國(guó)企業(yè)首次同歐洲技術(shù)認(rèn)證企業(yè)在集團(tuán)層面簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　展會(huì)期間，中國(guó)中車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)崔殿國(guó)與TUV北德集團(tuán)首席執(zhí)行官芮吉德代表各自企業(yè)簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也是歐洲技術(shù)認(rèn)證企業(yè)同中國(guó)企業(yè)在集團(tuán)層面的第一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。鑒于德國(guó)鐵路公司此前宣布將采購(gòu)中國(guó)制造的鐵路零配件，這份協(xié)議備受關(guān)注。TUV北德集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向英國(guó)《鐵路新聞》網(wǎng)站透露，中德雙方已經(jīng)討論了采購(gòu)轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)的項(xiàng)目，首批采購(gòu)項(xiàng)目可能是貨車車廂。

　　“當(dāng)代的創(chuàng)新，再也不是以前車庫(kù)里的某個(gè)科學(xué)家靈光一閃的單打獨(dú)斗，而是靠合作。”中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平表示，世界軌道交通的飛躍發(fā)展，給中德企業(yè)提供了足夠的合作空間，這種合作不僅是雙贏的，還是多贏的。比如中車2008年并購(gòu)英國(guó)企業(yè)丹尼克斯，不僅把IGBT（一種新型半導(dǎo)體器件）技術(shù)用到了高鐵上，還把它的市場(chǎng)跨界推廣到風(fēng)電、光伏、船舶、家電、新能源汽車等諸多領(lǐng)域，遍地開(kāi)花。

　　本次展會(huì)上，中國(guó)中車發(fā)布了智慧列車概念和跨洲旅行的洲際高速列車。智慧列車將配備智能化控制、智慧新一代旅客信息系統(tǒng)和智慧列車監(jiān)控系統(tǒng)。洲際列車則可變軌距，分雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上層為客運(yùn)，下層為貨運(yùn)。列車上有寬大座椅、全景天窗和浴室，目標(biāo)是在“一帶一路”建設(shè)背景下，開(kāi)展跨洲高鐵運(yùn)營(yíng)。

　　技術(shù)走出去——

　　中國(guó)企業(yè)已經(jīng)服務(wù)于全球超過(guò)10萬(wàn)千米的軌道建設(shè)和升級(jí)

　　神州高鐵是一家為軌道交通提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)的供應(yīng)商。在其展廳中央，擺放著全球領(lǐng)先的用于檢測(cè)列車故障的移動(dòng)式探傷機(jī)，該設(shè)備可對(duì)列車車輪進(jìn)行自動(dòng)檢驗(yàn)。據(jù)介紹，歐洲主要國(guó)家鐵路公司目前都未配備該設(shè)備。神州高鐵公共關(guān)系總監(jiān)李新征對(duì)本報(bào)記者表示，他認(rèn)為中國(guó)鐵路走出去包含三個(gè)層面：一是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走出去，例如中國(guó)鐵路的海外建設(shè)；二是鐵路列車走出去，例如中車的列車出口；三是鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)等配套服務(wù)走出去。“我們正在做的就是第三個(gè)層面的走出去。”

　　華為企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理王凱對(duì)本報(bào)記者表示，華為廣泛地參與到“一帶一路”沿線鐵路建設(shè)和改造升級(jí)中，已服務(wù)于全球超過(guò)10萬(wàn)千米的軌道。去年，華為聯(lián)合西門子中標(biāo)德國(guó)鐵路北區(qū)GSM—R網(wǎng)絡(luò)改造項(xiàng)目，這是目前為止全球最大的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)改造項(xiàng)目，覆蓋1.2萬(wàn)千米鐵路，占德國(guó)鐵路總長(zhǎng)度的40%。中興通訊海外副總裁楊軍說(shuō)，中興新一代GSM—R系統(tǒng)也已經(jīng)通過(guò)了德國(guó)萊茵TUV集團(tuán)的審核與認(rèn)證。

　　奧地利工程師托比亞斯·科勒對(duì)本報(bào)記者表示，中國(guó)高鐵的發(fā)展成果令人矚目。“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級(jí)對(duì)于改善人們的生活十分重要。”中國(guó)駐德國(guó)大使館代辦張軍輝指出，中德兩國(guó)關(guān)系已從“互補(bǔ)”發(fā)展到“互融”，利益交匯與合作需求不斷上升。隨著中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶兩端最大經(jīng)濟(jì)體，中德兩國(guó)將迎來(lái)更多合作機(jī)遇。德國(guó)“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的深度對(duì)接為兩國(guó)工業(yè)領(lǐng)域在未來(lái)的協(xié)同發(fā)展指明了方向。