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          鐵道部關(guān)于部分修改《鐵路區(qū)間通過能力計算辦法》的通知

          發(fā)布時間:2016-03-17 04:31:09

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               為了進一步適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要,使鐵路區(qū)間通過能力的計算,更加完善合理,決定對(84)鐵運字664號部令公布的《鐵路區(qū)間通過能力計算辦法》第22條修改如下,自1990年10月1日起實行。

          第22條 扣除系數(shù),是指開行一對或一列旅客列車、快運貨物列車、零擔摘掛列車及摘掛列車,須從平行運行圖上扣除幾對或幾列貨物列車。

          影響扣除系數(shù)的因素較多,除取決于區(qū)間正線(單線或雙線)及行車閉塞方法外,同時還受其它若干因素影響。例如,在雙線自動閉塞區(qū)段,旅客列車扣除系數(shù),主要受列車間隔時間、客貨列車速度比、客車行車量、客車運行方案、客車停站時分以及區(qū)間不均等程度等影響。摘掛列車扣除系數(shù),主要受摘掛列車的行車量、停站次數(shù)和停站時間以及該區(qū)段的客車行車量等影響。

          為了計算的方便,根據(jù)我國鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和行車組織方法,對各種列車扣除系數(shù)取值范圍,暫定如下表(表略)。

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