霸王級寒潮襲擊的半夜,一群旅客被下錯站,且這個站還是貨運(yùn)站,前不著村后不著店,上演了現(xiàn)實(shí)版的人在囧途,想想都讓人不寒而栗。
如果說“列車員報(bào)錯站”是由于事發(fā)突然,疏忽大意,但后面的錯誤原本可以避免,當(dāng)旅客下車后發(fā)現(xiàn)是潑河站。有反應(yīng)快的乘客沖上了車,但其他旅客上車時卻被列車員阻止了。固然,列車啟動了不允許乘客冒險(xiǎn)上車,但列車員明明知道錯已釀成,卻沒有與列車長及時溝通,采取補(bǔ)救措施。導(dǎo)致七八十人滯留車站。雖然新縣站幾小時后派人派車送滯留乘客回家,但鐵路方既沒解釋是什么原因,也沒向旅客賠禮道歉,嚴(yán)寒環(huán)境下的輕慢態(tài)度無法讓旅客滿意。
列車員報(bào)錯站致使旅客下錯車,稱得上是一起嚴(yán)重的甩客事故,據(jù)悉該次列車的??空纠餂]有潑河站。一般只有出現(xiàn)突發(fā)情況,列車才會在沒有經(jīng)停的車站停車。有工作人員推測:“當(dāng)時停車后,列車員可能是搞不清楚情況,就直接報(bào)站了”。列車為什么突然??坎辉撏5能囌荆繛槭裁礇]有通報(bào)與溝通,列車員的一句話改變了一大幫旅客的旅途,說明在相關(guān)工作程序上存在嚴(yán)重漏洞。而根據(jù)網(wǎng)友的反映,報(bào)錯站并非孤例,因各種各樣的過失導(dǎo)致的奇葩事件屢有耳聞,“報(bào)錯站、下錯車”凸顯了鐵路方面的服務(wù)水平低下、管理粗放的痼疾。
春運(yùn),承載著千家萬戶團(tuán)圓的期許,也意味著鐵路部門的千鈞責(zé)任,世界罕見的人口大遷徙對各方都是一個巨大考驗(yàn)。然而,從12306驗(yàn)證碼的吐槽到屢打不絕的“黃牛黨”,從“15元盒飯”到“列車員報(bào)錯站”一一構(gòu)成了旅客購票難、回家難的現(xiàn)實(shí)版的人在囧途。長期以來,鐵路運(yùn)力難以應(yīng)對暴漲的流動人口回家過年,鐵路服務(wù)水平飽受詬病,沒有達(dá)到廣大旅客的服務(wù)要求。“報(bào)錯站、下錯車”應(yīng)成為倒逼服務(wù)意識提升的抓手,進(jìn)而保障民眾的回家之旅暢通無阻。
海恩法則告訴我們,每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 “列車員報(bào)錯站”緣于責(zé)任心“搭錯車”,在慶幸沒有造成更大影響之余,排查原因、亡羊補(bǔ)牢尤為關(guān)鍵。首先要加強(qiáng)工作流程的科學(xué)監(jiān)管,如加強(qiáng)通訊化、數(shù)字化的核對程序,避免列車員粗心大意或意外而發(fā)生人工報(bào)錯站之類的低級錯誤;其次要制定長期有效的補(bǔ)救措施,避免事故升級,把后續(xù)危害與損失降到最低;其三要嚴(yán)厲追責(zé),該向旅客賠償?shù)木唾r償,該處罰的就處罰,該道歉的就道歉。只有讓相關(guān)人員付出代價,長點(diǎn)記性,切實(shí)提高服務(wù)水平,及時排除安全隱患,甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū) 網(wǎng)址:http://www.gsbfjx.com 聯(lián)系電話:400-689-0931,18089429846 QQ:2725865082\\才能遏制事故的苗頭從量變到質(zhì)變。