安全仍然是鐵路運(yùn)輸?shù)?'永恒主題''

發(fā)布時(shí)間:2016-01-06 11:22:27

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今年元旦期間，湖北襄陽4名小學(xué)生從鐵路防護(hù)網(wǎng)排水涵鉆入鐵道線，將石渣放在鐵軌上逼停動(dòng)車，其監(jiān)護(hù)人將面臨著經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
　　火車因人為因素被逼停已不是頭一遭了，去年兩名大學(xué)生為拍酷照連續(xù)逼停兩列正常運(yùn)行的火車，事后不知反省還上傳圖片炫耀，讓眾人大跌眼鏡的同時(shí)真替他們捏了一把汗，逼?；疖囘@么愚蠢的事情卻被當(dāng)事者當(dāng)成了炫耀的資本，用不作死就不會(huì)死來形容他們?cè)俸线m不過了，無獨(dú)有偶，元旦期間四名"熊孩子"從鐵路防護(hù)網(wǎng)排水涵鉆入鐵道線，將石渣放在鐵軌上逼停高速運(yùn)行的動(dòng)車，再一次將鐵路運(yùn)輸安全拉入"危險(xiǎn)境地"，然而這一次事故的"締造者"不再是大學(xué)生，變成了小學(xué)生，小學(xué)生心智不成熟，對(duì)危險(xiǎn)預(yù)知能力定不如成人，大學(xué)生尚且如此，何以期待小學(xué)生能有更高覺悟？因此事故麻煩制造者換成未成年的小學(xué)生我們?cè)谀撤N程度上無可奈何，也沒更充足的理由給予嚴(yán)懲，批評(píng)教育是常用手段，但收效甚微，不足以起到威懾作用，那么火車屢次被人為逼停又該何解？鐵路屢次遭受意外損失又何解？
　　眾所周知，鐵路運(yùn)輸都是有秩序的，一列列車被逼停晚點(diǎn)必將導(dǎo)致后續(xù)列車同樣晚點(diǎn)，以此類推，損失極大，既耽誤了旅客行程，間接導(dǎo)致旅客將不滿轉(zhuǎn)移到鐵路部門，鐵路部門在自身遭受極大損失的同時(shí)還無端背了一次"大黑鍋"，實(shí)乃"倒霉透頂"，細(xì)細(xì)想來，如此結(jié)局已算萬幸，要知這四個(gè)熊孩子只是放了石渣在鐵軌上，如若他們站在鐵軌上玩耍抑或是"復(fù)制"了先前大學(xué)生鐵軌拍酷照的"杰作"，又或許是動(dòng)車因石渣造成脫軌，后果都將不堪設(shè)想，帶給鐵路部門的將不僅是些許金錢損失，將是一場巨大的輿論風(fēng)暴，在人們先入為主的思維慣性下，鐵路部門將首當(dāng)其沖成為這起事故的"風(fēng)暴中心"，到時(shí)候鐵路部門將難以面對(duì)"洪水"般的口水，成為此事事件的最大受害者，因此鐵路部門必須未雨綢繆，將此事事故嚴(yán)肅對(duì)待，進(jìn)行徹底的反省，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路線路旁邊的民警巡邏，自身的疏漏就要立馬補(bǔ)救，查漏補(bǔ)缺，肇事者的責(zé)任也需追究到底，人命關(guān)天大事，不能簡單處理，如果一筆帶過，必將導(dǎo)致后續(xù)此類事故更加頻繁，鐵路部門將因此付出巨大代價(jià)。
　　鐵路部門是大型國有具有公益性質(zhì)的企業(yè)，承擔(dān)了國家運(yùn)輸?shù)闹髁?，是國家?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，新時(shí)期的鐵路宗旨就是"安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國"，做人民的鐵路，因此每個(gè)國人都應(yīng)愛護(hù)自己的鐵路，維護(hù)鐵路安全。
　　安全是鐵路永恒的主題，一排排鐵路防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)不住任性妄為的人繼續(xù)"勇闖"鐵軌線路，因此鐵路部門在加強(qiáng)自身防護(hù)措施不留死角的同時(shí)應(yīng)該堅(jiān)決的執(zhí)行鐵路相關(guān)法律，嚴(yán)肅處理相關(guān)肇事者，同時(shí)小孩監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)禁止小孩在鐵路周邊玩耍，從根源下手，釜底抽薪，讓鐵軌旁邊的"熊孩子"不再出現(xiàn)。

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