出境鐵路助推云南融入“一帶一路”

發(fā)布時(shí)間:2015-12-16 01:45:23

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出境鐵路助推云南融入“一帶一路”

前不久，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）開工奠基。目前，云南省圍繞“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，全面建設(shè)“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省鐵路通道，構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心，使云南將原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿，這將進(jìn)一步推動(dòng)云南融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
    目前，中老鐵路時(shí)速200公里的昆陽至玉溪段建設(shè)如火如荼，架梁、鋪軌、隧道開挖同步推進(jìn)。玉溪至磨憨先期開工段也已開工建設(shè)，中老鐵路國內(nèi)段建設(shè)正全力推進(jìn)。
    中老鐵路國內(nèi)段分昆明至昆陽、昆陽至玉溪、玉溪至磨憨3段建設(shè)。其中，昆明至昆陽段已開通運(yùn)營。截至今年11月，昆陽至玉溪段已開工累計(jì)完成投資49億元，占總投資的96.5%，累計(jì)鋪軌44.9公里。全長7377米的全線重難點(diǎn)控制性工程寶峰隧道，施工難度大，在廣大建設(shè)者攻堅(jiān)克難下，目前僅剩55米未貫通，預(yù)計(jì)全線明年可開通運(yùn)營。此外，中老鐵路國內(nèi)段的最后一段——玉溪至磨憨段，其先期開工段8月份已開工建設(shè)。
    中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老兩國邊境磨憨—磨丁口岸連接，進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南到達(dá)老撾首都萬象，全長418公里。建成后，將與泰國、馬來西亞等國鐵路相連通，為我國與東南亞實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通提供便利。

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