云南五條出境國際鐵路建設(shè)加速
日前,中老、中越國際鐵路共用部分——時速200公里的昆(陽)玉(溪)鐵路擴能改造工程的控制性工程寶峰隧道僅剩58米,預(yù)計年內(nèi)貫通。
目前,云南正在構(gòu)建的“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道中,第一條中越國際鐵路通道,從昆明經(jīng)玉溪、蒙自,與中越口岸河口連接,這條鐵路去年12月已開通運營。
第二條中老國際鐵路通道,從昆明出發(fā),經(jīng)玉溪,與中老口岸磨憨連接,玉(溪)磨(憨)鐵路先期開工段8月份已開工建設(shè)。中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴能改造工程開累完成投資48.57億元,占總投資的95.7%,這條鐵路貫通后,中越國際鐵路列車運行時間將壓縮。
第三條中緬國際鐵路通道,從昆明出發(fā),經(jīng)大理、保山,與中緬口岸瑞麗連接,大(理)瑞(麗)鐵路已開累完成投資50.6億元,占總投資的34.4%,其中,高黎貢山隧道、怒江特大橋等控制性工程正抓緊建設(shè)。
第四條中緬國際鐵路通道,從昆明出發(fā),經(jīng)大理、臨滄,與中緬口岸清水河連接。其中,大理至臨滄段計劃年內(nèi)開工建設(shè),臨滄至清水河段正在開展前期工作。
第五條中緬印國際鐵路通道,從昆明出發(fā),經(jīng)保山至中緬口岸猴橋。中緬、中緬印國際鐵路國內(nèi)段廣通至大理時速200公里的雙線鐵路已開累完成投資83.6億元,占總投資的60.3%,全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進一半。保山(芒市)至猴橋段已納入規(guī)劃。
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