德鐵首席采購官吳維·君特當(dāng)天在柏林舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說,德鐵有意進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際供貨商網(wǎng)絡(luò)。他和其他公司高層考察中國(guó)市場(chǎng)后認(rèn)為,中國(guó)供貨商有實(shí)力參與和歐洲同行的競(jìng)爭(zhēng),為德鐵提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
他說,采購中國(guó)高鐵整車或機(jī)車是德鐵幾年后的“可能選項(xiàng)”。在此之前,中國(guó)高鐵需要通過歐洲及德國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的審批。
君特介紹,今后5年,德鐵平均每年將花費(fèi)約100億歐元用于采購。德鐵目前只有不到10%的供貨商來自國(guó)外,計(jì)劃5年內(nèi)將這一比例提高至20%。
“我們希望在全球范圍尋找供貨商,尤其針對(duì)大額訂單,比如機(jī)車、高鐵整車,”君特說。
德鐵國(guó)際采購辦公室負(fù)責(zé)人米夏埃爾·博巴克介紹,德鐵對(duì)鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號(hào)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的需求非常大,目前在中國(guó)主要計(jì)劃采購這類產(chǎn)品。他透露,經(jīng)過前期接觸,德鐵已在中國(guó)確定了中國(guó)中車、太原重工等40家左右的潛在供貨商。
其中,太原重工生產(chǎn)的車輪組正在德國(guó)接受德鐵技術(shù)檢測(cè)。中國(guó)中車定于下周與德鐵簽訂諒解備忘錄,以推進(jìn)相關(guān)合作。
德鐵采購策略部門主管揚(yáng)·格羅特表示,產(chǎn)品質(zhì)量過硬、生產(chǎn)效率高、積極回應(yīng)客戶需求等是中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力所在。
“以前,中國(guó)產(chǎn)品大多數(shù)情況只是依靠?jī)r(jià)格取勝。而現(xiàn)在我們看到,中國(guó)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),”格羅特說,“此外,中國(guó)企業(yè)對(duì)用戶反饋持非常開放的態(tài)度,他們主動(dòng)邀請(qǐng)我們的技術(shù)人員提意見,按照我們提出的每一點(diǎn)要求改進(jìn),這在歐洲是很難做到的。”
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