規(guī)范鐵路合資有利取長(zhǎng)補(bǔ)短

規(guī)范鐵路合資有利取長(zhǎng)補(bǔ)短

    近日，中國(guó)鐵路總公司出臺(tái)了《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于規(guī)范非控股合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》，向社會(huì)民資發(fā)出邀請(qǐng)。

　　截至目前，我國(guó)高鐵建設(shè)取得了舉世矚目的成就，卻依舊滿(mǎn)足不了龐大的運(yùn)輸需求。一方面，鐵路投資一直在增長(zhǎng)，但負(fù)債總額也居高不下，如何用好鐵路、管好鐵路、讓鐵路投資產(chǎn)出的長(zhǎng)期效益回饋到鐵路收益當(dāng)中，成為一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。另一方面，隨著國(guó)民財(cái)富的大量增加，民間資本已然達(dá)到一定的規(guī)模，卻苦于投資渠道相對(duì)較窄，大量閑散資金找不到“落腳處”，只能在樓市、股市、期貨市場(chǎng)等幾個(gè)平臺(tái)上來(lái)回折騰。當(dāng)然，也有一部分民間資本流向海外，以固定資產(chǎn)投資等方式做起了資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖。

　　規(guī)范民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路的渠道，是為鐵路管理找方法、為鐵路投資找效率、為民營(yíng)資本找出路的一個(gè)好辦法。民營(yíng)資本需要投資環(huán)境穩(wěn)定，且重效益、重管理，在資金運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)等方面相對(duì)靈活，但也存在著盲目跟風(fēng)甚至炒作概念等問(wèn)題。推進(jìn)鐵路公司與民營(yíng)資本的合作，對(duì)投資進(jìn)行規(guī)范，對(duì)管理進(jìn)行“民營(yíng)資本式”的優(yōu)化，則是取長(zhǎng)補(bǔ)短的好方式。

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