當前位置：首頁 > 正文

城際鐵路網的夢想與挑戰(zhàn)

發(fā)布時間:2015-10-15 09:58:01

瀏覽量:

分享到:

城際鐵路網的夢想與挑戰(zhàn)

日前獲批的《成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2015～2020年）》明確提出，未來五年，成渝地區(qū)將建設8條城際鐵路，其中4條鐵路在四川境內，城際鐵路網將覆蓋我省除三州及攀枝花外的17個市。

　　規(guī)劃中的“5骨架18輔助”城際網，帶給人們無限想象。

　　夢想：

　　次級中心間一上午打來回

　　想象一下：早上8點在綿陽吃碗米粉，然后坐綿遂內宜城際鐵路，一路上以250-300公里的時速，不到兩小時，就可以“飛馳”完370公里的距離，到宜賓辦完事，順便吃碗燃面，再掉頭回綿陽吃午飯，時間正好。

　　這樣的景象，五年后可以實現。

　　《規(guī)劃》明確提出，將建設全長370公里的綿遂內宜城際鐵路，連接起科學城綿陽、觀音城遂寧、甜城內江和酒城宜賓。而現在，這四地如果走公路，全程400公里，時間超過四個小時。

　　這不是個案?！兑?guī)劃》明確，成渝兩地將按“骨架網”、“輔助線和市域線”兩個層次布局，形成“5骨架18輔助”的城際網，覆蓋區(qū)域內常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現雙核間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內所有次級中心間2小時到達。

　　這意味著，成都到重慶、成都到南充、綿陽將形成一小時交通圈，而達州到綿陽、達州到宜賓、乃至綿陽到宜賓將形成兩小時交通圈。

　　省發(fā)展改革委相關負責人表示，這有利于完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結構，加快新型城鎮(zhèn)化建設，促進區(qū)域一體化發(fā)展。

　　挑戰(zhàn)：

　　上千億投資哪里來？

　　這一美好的藍圖，實現過程卻絕非一帆風順?！兑?guī)劃》明確，綿遂內宜鐵路，達渝城際鐵路，成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段，重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段，重慶都市圈環(huán)線鐵路合川-銅梁-大足-永川段8條城際鐵路需要資金1000億元以上，如果全部建成“5骨架18輔助”的城際網，所需資金勢必成倍增加。

　　錢從哪里來？這是考驗成渝地區(qū)城際鐵路建設的最大挑戰(zhàn)。

　　研究制訂土地、價格、運營補虧等方面的優(yōu)惠政策，支持城際鐵路建設；堅持政府指導、多渠道籌資的原則，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營——這是方案中提出的辦法。業(yè)內人士指出，成渝地區(qū)城際鐵路能否實現盈利，將是影響其建設資金募集的關鍵。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
網址：http://www.gsbfjx.com
校址：蘭州市七里河區(qū)華林路890號
聯系電話：400-689-0931，18089429846 QQ：2725865082