蘭州汽修學校盤點汽車輪轂常見的故障

車輪轂輪胎在正常使用中都會產生磨損，這個是很正常的。不過，如果這速度是以加速度的形式出現的話就很不正常了。下面，蘭州汽修學校來給大家分析一下汽車輪轂輪胎的常見故障：鼓包的原因及檢查處理方法

蘭州汽修學校分析輪胎鼓包原因

目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結構為車輛提供了舒適，但負面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側部位是一個軟肋。 從一定的意義上講這種輪胎鼓包現象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。 輪胎鼓包處理.

大家都知道氣壓過大或過小都對輪胎不好。氣壓太大，輪胎變硬，降低了車輛乘坐舒適性，輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長，失去了彈性，受到較大外力時就容易斷;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪切應力較大而斷裂。

蘭州汽修學校整理檢查輪胎鼓包的方法

第一步，在輪胎充氣狀態(tài)下，用記號筆在輪胎胎邊鼓包處做雙線極好，確定鼓包范圍，為放氣檢查作準備。

第二步，輪胎放氣后，拆下輪胎前，在對應鼓包位置的輪轂邊緣檢查是否有黑色橡膠殘留，以判斷輪胎是否受過撞擊。

第三步，拆下輪胎，檢查輪胎內部氣密層是否有被擠壓后留下的印痕。此情況多發(fā)生在強烈撞擊后。

第四步，檢查胎唇部分，是否有沖擊物與輪轂擠壓而產生的傷痕。

第五步，沖擊物與輪轂的嚴重擠壓，可能導致氣密層被擠破。 

甘肅北方技工學校（華山教育集團·軌道交通運輸學校）為國家級重點技工學校，學校開設有鐵道運營專業(yè)、國際郵輪專業(yè)、汽車工程專業(yè)、機電一體化專業(yè)、計算機應用專業(yè)、3D打印專業(yè)、學前教育專業(yè)、烹飪與酒店管理等專業(yè)。

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