俗話說(shuō),要想富,先修路。一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展離不開道路交通。作為國(guó)家42個(gè)綜合交通樞紐城市之一,近幾年來(lái),我市不斷加大鐵路、公路以及民航機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,境內(nèi)有大秦鐵路、北同蒲鐵路、大包線等眾多鐵路通道,先后建成開通的京大、得大、天大等一大批高速公路,不僅縮短了我市與周邊省市的時(shí)空距離,也逐步形成了市縣“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。然而,大同境內(nèi)至今卻沒有一條高速鐵路,這不僅與大同交通樞紐城市的地位不相符,同時(shí)也嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)以及與之相關(guān)的商貿(mào)、物流、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。高鐵,已經(jīng)成為大同人心中揮之不去的痛。
2008年,大張高鐵作為山西北部融通京津冀的重要鐵路客運(yùn)樞紐線路,被提上重要議事日程,并被原鐵道部列入“十二五”規(guī)劃的國(guó)家鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目行列。同年11月,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承接該項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù),組織精干力量,開始了項(xiàng)目預(yù)可研編制工作。2014年4月,按照省政府加速指令,我市專門成立了大張高鐵建設(shè)籌備處,自此,大張高鐵各項(xiàng)前期工作全面加速。2014年7月,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)大張鐵路項(xiàng)目建議書,大張高鐵正式立項(xiàng)。時(shí)隔一年之后,今年7月31日,國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)大張高鐵可研報(bào)告。8月26日,鐵總、山西省政府、河北省政府聯(lián)合會(huì)簽批準(zhǔn)大張高鐵初步設(shè)計(jì)。9月30日,鐵總啟動(dòng)招標(biāo)工作。此后,按照省政府和鐵總盡早開工指令,大西鐵路公司正式確定開工日期。至此,大張高鐵也成為國(guó)務(wù)院確定的2015年新上的80個(gè)高鐵項(xiàng)目中第一個(gè)全部辦結(jié)前期手續(xù)、第一個(gè)報(bào)送國(guó)家發(fā)改委、第一個(gè)獲批、第一個(gè)開工的項(xiàng)目。
大同終于迎來(lái)了“高鐵時(shí)代”!
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