又一交通利好！深茂鐵路或早于深中通道開通

發(fā)布時(shí)間:2015-12-10 11:01:09

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深中通道的大熱使得中山樓市一度淪為深圳客的戰(zhàn)場，也正因如此，中山樓市破天荒地成為炙手可熱的“香餑餑”，量價(jià)節(jié)節(jié)上升。不過讓一眾業(yè)內(nèi)人士同樣關(guān)注的還有正在建設(shè)中的深茂鐵路。它以深圳為起點(diǎn)，茂名為終點(diǎn)，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江等地，在中山設(shè)有兩個(gè)高架站點(diǎn)，是中山首條跨省鐵路。目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，江門至茂名段預(yù)計(jì)可提前至2017年10月左右通車，而深茂鐵路深圳至江門段建設(shè)也有望在明年動(dòng)工。待全程建成后，深圳至中山的行程將縮短為1個(gè)小時(shí)左右。業(yè)內(nèi)人士表示，雖與深中通道相比少了時(shí)間上的優(yōu)勢，但卻有望在深中通道之前完工，讓市民提前享受到便利。另外由于深茂鐵路在中山段的站點(diǎn)——中山北站、橫欄站、民眾站已經(jīng)確定，站點(diǎn)附近的樓盤也值得置業(yè)者重點(diǎn)關(guān)注。
　　
　　1、深茂鐵路于中山設(shè)三站
　　
　　11月商品房成交1.3萬套，刷新歷史紀(jì)錄；深圳豪客一擲千金，與本地客火拼搶房；火炬開發(fā)區(qū)等區(qū)域頻頻斷貨，多鎮(zhèn)房價(jià)火熱起飛……最近中山樓市火得連親媽都不信，深中通道帶來的福利自然是不用多說，再加上未來規(guī)劃的7條軌道交通消息落地，更有錦上添花的意思?？墒莿e忘了，還有一項(xiàng)特大的交通利好——深茂鐵路尚未正式發(fā)力。
　　
　　據(jù)了解，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個(gè)市，終點(diǎn)到茂名東站。是我國“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目按國鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)速，客運(yùn)250公里，初期每天運(yùn)行車次95對(duì)，貨運(yùn)120公里，是客貨共線。
　　
　　其中深茂鐵路中山段長約42公里，途經(jīng)民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)六個(gè)鎮(zhèn)（區(qū)）。具體走向?yàn)樽詮V州南沙過洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮(zhèn)，在民眾鎮(zhèn)北部設(shè)民眾站，線路往西南方向連續(xù)跨越雞鴉水道和小欖水道后進(jìn)入港口鎮(zhèn)，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進(jìn)入中山北站北側(cè)，而后沿北外環(huán)-沙古公路南側(cè)一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)區(qū)東南側(cè)經(jīng)過，在橫欄與沙溪交界處設(shè)橫欄站，過南外環(huán)西延線后向西進(jìn)入江門市。不過令記者好奇的是，網(wǎng)上部分資料顯示，深茂鐵路在中山僅設(shè)置有中山北站與橫欄站2個(gè)高架站，與此前媒體報(bào)道的“深茂鐵路在中山設(shè)有民眾站、中山北站、橫欄站三站”的消息并不吻合。
　　
　　而這一疑惑在部分業(yè)內(nèi)人士口中則得到了相對(duì)肯定的答案，他們均表示“深茂鐵路確實(shí)是在中山設(shè)三站，目前也并沒有收到變動(dòng)的消息。”
　　
　　2、中山市民乘坐深茂鐵路可直達(dá)深圳、茂名等地
　　
　　不同于深中通道與市內(nèi)軌道交通目前仍處于規(guī)劃狀態(tài)，深茂鐵路自2014年6月28日起，江門段至茂名段便已經(jīng)正式開工，且各項(xiàng)工作的推進(jìn)都比計(jì)劃提前。預(yù)計(jì)耗時(shí)4年的建設(shè)規(guī)劃，有望提前至2017年10月左右建成通車。
　　
　　該項(xiàng)目通車后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名亦將由7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。中山市民乘坐深茂鐵路可直達(dá)深圳、茂名等地，從中山至廈門乘坐軌道交通再也無需經(jīng)廣州南至深圳北再轉(zhuǎn)乘廈深高鐵，深茂鐵路可以直接連接廈深鐵路。
　　
　　“長期以來，我們前往深圳只能通過高速公路和城軌兩種交通方式，經(jīng)常在虎門大橋遭遇堵塞不說，在廣州南站進(jìn)行城軌換乘也很不方便。而在不久的將來，一旦深茂鐵路與深中通道全部通車，那么中山直達(dá)深圳就又多了兩條路線供市民選擇，車程也縮短至半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)。”深中購房網(wǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，屆時(shí)深圳、中山兩地的來往將變得更加密切，兩地一體化進(jìn)程將大大加快?？梢灶A(yù)見的是，以目前深中兩地的房價(jià)差距，在“深中同城”的背景下，未來在深圳工作，在中山居住將成為很多深圳人的生活常態(tài)。
　　
　　此外，據(jù)相關(guān)人員介紹，作為連接珠三角與粵西的第一條快速鐵路，深茂鐵路的建設(shè)將從根本上改變粵西地區(qū)交通不發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，對(duì)完善珠三角與粵西的綜合運(yùn)輸體系、推動(dòng)區(qū)域間人員物資等生產(chǎn)要素交流、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展具有重要作用和意義。同時(shí)，中山作為珠三角幾何中心的地位也將進(jìn)一步被提升，市民出入粵東、粵北以及粵西一帶也會(huì)更加方便。而且除了深茂鐵路帶來的利好優(yōu)勢，深中通道同樣也有助提高中山區(qū)位優(yōu)勢。未來中山將進(jìn)一步接受到深圳的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)輻射，這對(duì)于中山的發(fā)展，無論是經(jīng)濟(jì)、文化、生活方面都將起到積極作用。
　　
　　3、對(duì)接城軌與深茂鐵路沿線樓盤居民盼出行更便捷
　　
　　軌道交通對(duì)沿線樓盤帶來的重大利好，大家是有目共睹的，因此中山北站以及橫欄站周邊的項(xiàng)目，也成了繼火炬開發(fā)區(qū)、港口鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)之后，被周邊置業(yè)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。
　　
　　就像房地產(chǎn)專業(yè)人士黃峻所說的那樣：“雖然2017年江茂段才建成，離全線通車還有些時(shí)日，但有理由相信，它會(huì)先于深中通道建成，甚至先于軌道交通1號(hào)線建成。”購房者的目光不應(yīng)局限于深中通道上。他坦言，深中通道工程繁重，其中涉及的跨海工程遠(yuǎn)比地面的鐵路工程復(fù)雜，而且跨海工程會(huì)受天氣影響而耽誤工期，所以建成時(shí)間很有可能會(huì)超過規(guī)劃中要求的2020年，深茂鐵路則相對(duì)輕松，建成的日期應(yīng)該會(huì)提早，市民也可更早地享受到深茂鐵路所帶來的利好。
　　
　　作為承接廣州與珠海的唯一軌道交通樞紐，自廣珠城軌開通以來，中山北站片區(qū)的樓盤便已經(jīng)享受過一輪軌道交通的炒作，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)確實(shí)有很多人看好，然而這幾年下來收效甚微，樓盤是蓋了不少，可也沒見旺起來，房價(jià)也并未出現(xiàn)顯著的上升，尤其與近期飛速旺起來的開發(fā)區(qū)相比，更是不堪一擊。
　　
　　家住中海龍灣國際的市民李先生告訴記者，由于工作及家庭需要，他每年都會(huì)有多次外出的需要，因此早在2013年買房時(shí)，便瞄準(zhǔn)了中山北站一帶。“事實(shí)證明，隨著廣珠城軌的開通，我平時(shí)出差以及過年回湖南老家確實(shí)方便了不少，但感覺小區(qū)周邊的居住氛圍還是差了點(diǎn)，幾年了也沒有什么大型的商圈。”李先生說。
　　
　　對(duì)此，早前也有受訪業(yè)內(nèi)人士指出，就現(xiàn)階段中山北站的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其公共交通建設(shè)、人居配套、人流等仍有不少提升空間，否則沿線商業(yè)、商住土地開發(fā)將難以快速推進(jìn)。譬如，今年7月15日，位于石岐區(qū)城軌中山北站片區(qū)的一96畝商業(yè)地在降價(jià)150萬/畝的情況下依然流拍。分析指出，片區(qū)商業(yè)氛圍缺乏，人氣不足是地塊流拍的主因之一。
　　
　　不過值得肯定的是，該片區(qū)的購買價(jià)值依然存在。根據(jù)初步規(guī)劃，未來中山城區(qū)軌道交通將與中山北站緊密連接，市民或外來訪客乘坐將較為便捷，而在建中的深茂鐵路也將在城軌北站設(shè)立站點(diǎn)，這意味著城軌北站將升級(jí)為集城軌、空軌、高鐵于一體的綜合型鐵路站場，成為中山中心城區(qū)連接省內(nèi)外交通的總站。
　　
　　“買樓盤等于買交通，未來城軌片區(qū)將成為集軌道、公路、公交、出租車、綠道等于一體的立體交通樞紐，同時(shí)也是城區(qū)交通最為便利的區(qū)域”，黃峻相信，如若日后各方面的配套能夠改善，依然會(huì)有很多人選擇附近的樓盤。
　　
　　4、橫欄新中心區(qū)眾多住宅項(xiàng)目入市
　　
　　如果不是深茂鐵路的出現(xiàn)，或許大家對(duì)于橫欄樓市的印象也如同大多數(shù)鎮(zhèn)區(qū)如民眾、神灣、大涌等一樣，僅停留在落后、無人問津的層面。然而在新交通的帶動(dòng)下，它已逐漸打破人們先入為主的印象，不管是商業(yè)氛圍還是居住氛圍都得到極大的提升。
　　
　　例如，南部商圈，倚仗深茂鐵路的利好優(yōu)勢，投資2億元，集合橫欄首條風(fēng)情步行街、星級(jí)電影院、名牌奧特萊斯購物中心、國際美食城的萬品名店城已在2015年開業(yè)。這一片區(qū)域與古鎮(zhèn)城軌站處的利和項(xiàng)目等對(duì)接起來，形成中山北部高端商圈。
　　
　　而在北部商圈，得益于中江高速橫欄出口的建設(shè)等交通優(yōu)勢，2011年12月，遠(yuǎn)洋地產(chǎn)在橫欄鎮(zhèn)中江高速橫欄出口側(cè)，投下建設(shè)50萬平方米的“啟宸”房地產(chǎn)項(xiàng)目。2012年3月，由大信置業(yè)投資的重點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目“大信商業(yè)中心”落子遠(yuǎn)洋啟宸項(xiàng)目旁；2013年3月，利文國際投資有限公司打造橫欄投資大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目——格林商業(yè)廣場。此外，該鎮(zhèn)多個(gè)商業(yè)配套項(xiàng)目正在抓緊推進(jìn)。
　　
　　在商業(yè)發(fā)力的同時(shí)，住宅同樣是今年橫欄房地產(chǎn)的亮點(diǎn)。據(jù)記者觀察，目前橫欄僅是橫欄壹加壹商圈附近就有眾多新建樓盤，比如品湖居、榮耀巴菲花園、鹿茵華庭2期、尚水華庭、時(shí)代城、幸福年華、錦江尚苑、星悅新天，以及利信花園、盈逸橫欄項(xiàng)目、鴻濤雅閣。
　　
　　“早前遠(yuǎn)洋啟宸項(xiàng)目在市場上的成功，較大地刺激了原本較為平淡的橫欄樓市。與此同時(shí)，古鎮(zhèn)客對(duì)于橫欄市場的認(rèn)可度也因?yàn)檫h(yuǎn)洋啟宸而逐步提高。在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、地位提振的同時(shí)，今年來不少橫欄商住地塊也紛紛動(dòng)工建設(shè)，意在承接古鎮(zhèn)的購房力。”利信地產(chǎn)總經(jīng)理李偉輪表示，鑒于古鎮(zhèn)商住地奇缺，而橫欄相對(duì)豐富的土地儲(chǔ)備、相對(duì)較低的樓價(jià)水平正好成為接納古鎮(zhèn)購買力的理想之地，“加上目前古鎮(zhèn)與沙溪的部分產(chǎn)業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到橫欄，所謂工業(yè)聚財(cái)聚商聚人氣，也有不少客商因此選擇在橫欄投資置業(yè)，而這也是開發(fā)商對(duì)橫欄市場有信心的重要原因”。

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