深茂鐵路明年全線開工建設(shè)
連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工取得新突破,其中最大標(biāo)段土建工程已經(jīng)完成過半。而深茂鐵路尚未開工的深圳至江門段前期工程也在加速,有望于明年全部開工。
深茂鐵路江茂段線路全長約266公里,設(shè)計時速200公里,工程總投資290.4億元。據(jù)中國鐵建二十五局項目負(fù)責(zé)人介紹,他們承建的第八標(biāo)為江茂段最大標(biāo)段,主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門133.945公里范圍內(nèi)的正線長軌鋪設(shè)和38座橋梁共5368片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù),其中500米長軌鋪設(shè)任務(wù)占到整個江茂段的一半,另外還包括既有廣茂線增建二線及既有電白站改造工程。截至目前,第八標(biāo)段線下土建工程已完工六成,他們正抓住年前施工的有利時節(jié),24小時三班倒連續(xù)作業(yè)。
作為我國“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分,深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江,止于茂名東站,全長492公里,總投資約750億元,是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中,江門至茂名段起自江門南站,終至廣茂鐵路茂名東站,沿線共設(shè)有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠等14個車站。深茂鐵路通車后,深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對接后,深圳至湛江僅需3.5小時。
又訊(記者 徐興東)廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司日前發(fā)布消息稱,贛深高鐵將按照時速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,未來將接入深圳東站。
據(jù)介紹,11月23至26日,中國鐵路總公司工程設(shè)計鑒定中心召開贛州至深圳客運(yùn)專線可行性研究評審會,廣東、江西省發(fā)展改革委及有關(guān)單位,廣州鐵路(集團(tuán))公司、南昌鐵路局、沿線市縣相關(guān)單位以及鐵四院等參加了評審會。贛州至深圳客運(yùn)專線位于江西、廣東兩省,北起昌贛客運(yùn)專線贛州西站,經(jīng)贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后,進(jìn)入廣東省境內(nèi)河源市,經(jīng)河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區(qū)以及惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)至深圳市深圳東站,線路全長452.1公里,其中廣東省境內(nèi)約317.2公里。線路速度目標(biāo)值按350公里/小時設(shè)計,投資估算總額706.64億元。
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