隴原“鐵流”奔馳在絲路和網(wǎng)絡(luò)“雙軌”上

發(fā)布時(shí)間:2015-11-25 11:07:17

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蘭州鐵路局始建于1956年，地處西部鐵路網(wǎng)的樞紐，是亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的重要區(qū)段。管內(nèi)有蘭新高鐵、隴海、蘭新、蘭青、包蘭、寶中、干武7條干線和其它5條支線，以及受委托管理的太中（銀）線和敦煌合資鐵路，連接著甘、寧、青、新、蒙、陜6?。▍^(qū)），是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中承擔(dān)著重要的運(yùn)輸保障任務(wù)。截止目前，全局鐵路營業(yè)里程4195.41公里，比“十一五”末增加862.4公里，增長25.9％，復(fù)線率和電化率分別為

    55.2%、93.4%。

    隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，蘭鐵局的內(nèi)外部環(huán)境正發(fā)生著廣泛而深刻的變化。蘭鐵局處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段，在助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，特別是推進(jìn)道路互聯(lián)互通過程中，具有廣闊的發(fā)展空間，必將帶來質(zhì)量、效率和效益的全面提升。近兩年來，中國鐵路建設(shè)持續(xù)重點(diǎn)向中西部地區(qū)傾斜，這不僅是國家擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長的重要舉措，更是深入推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的具體舉措，對進(jìn)一步加速西部地區(qū)與內(nèi)地、中國與其他國家間的交流合作具有重大意義。根據(jù)總公司的部署，蘭鐵局今年至少完成建設(shè)投資318.8億元，新開工銀西鐵路、蘭合鐵路、銀川至中衛(wèi)城際鐵路等一批鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大完善，將形成結(jié)構(gòu)完整、點(diǎn)線協(xié)調(diào)、功能配套的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全局服務(wù)“一帶一路”的綜合運(yùn)輸能力和競爭優(yōu)勢將得到大幅提升。

    如何抓住這些難得的發(fā)展機(jī)遇，貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，主動(dòng)助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，一系列重大的歷史責(zé)任落在了蘭鐵局肩上。特別是去年以來，蘭鐵局緊密圍繞“建設(shè)什么樣的蘭州局，如何為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)”這一課題，按照“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的要求，結(jié)合蘭新高鐵去年底開通，寶蘭客專、蘭渝鐵路也將先后開通運(yùn)營的實(shí)際，該如何作為，如何發(fā)展，如何向甘寧兩省區(qū)的人民交上一份滿意的答卷，這些問題亟待蘭州局近8萬名干部職工集全局之力、匯全局之智去破解。

    蘭鐵局堅(jiān)持以世界的眼光謀劃發(fā)展，以全局的戰(zhàn)略統(tǒng)籌發(fā)展，以科學(xué)的思維抓好發(fā)展，牢牢把握西部鐵路大發(fā)展的歷史機(jī)遇，以時(shí)不我待、只爭朝夕的速度和魄力加快了重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。今年一季度，蘭鐵局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，率領(lǐng)有關(guān)部門，歷時(shí)6天、行程2000余公里，先后奔赴甘寧兩省區(qū)7個(gè)地市進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并與當(dāng)?shù)攸h委、政府進(jìn)行密切磋商，統(tǒng)一了共同推進(jìn)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的思想共識(shí)，科學(xué)謀劃了“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，形成了甘肅省和寧夏自治區(qū)區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃，即：甘肅省“一個(gè)中心、四大走廊”和寧夏自治區(qū)“建設(shè)大通道、發(fā)展大物流、帶動(dòng)城市群、促進(jìn)同城化、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展”的區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃，分別以蘭州、白銀、武威、金昌、張掖，以及銀川、吳忠、中衛(wèi)、固原、石嘴山為節(jié)點(diǎn)城市，形成了打造以省會(huì)城市為中心的“1小時(shí)左右快速城市圈”的“五市同城化”建設(shè)方略，贏得了甘寧兩省區(qū)的廣泛認(rèn)同和大力支持。

    針對上述規(guī)劃方案，分別和兩省區(qū)各市州進(jìn)行了溝通對接，西部發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)正在逐步形成，鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力得到了明顯提升。

    尤其是去年底開通運(yùn)營的蘭新高鐵，最有說服力地詮釋了鐵路互聯(lián)互通的深刻內(nèi)涵，以及催生出的巨大效果。在高鐵效應(yīng)的影響下，人流、物流、信息流跨區(qū)域高速流動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了新疆、青海、甘肅西部省區(qū)與內(nèi)地快速客運(yùn)連接，而且使既有蘭新鐵路貨運(yùn)能力得到釋放，其年運(yùn)輸能力達(dá)到了4億噸以上。同時(shí)，將進(jìn)一步拓寬西部地區(qū)與中亞等地能源、裝備等商品的運(yùn)輸通道，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，成為助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的新引擎。蘭新高鐵的開通，也促使甘肅各族人民迎來了發(fā)展的“黃金時(shí)代”，使蘭州成為中國鐵路版圖上真正意義的鐵路交通樞紐之一，再加上甘肅處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和歐亞大陸橋的重要樞紐地帶，高鐵時(shí)代的來臨給甘肅經(jīng)濟(jì)插上了一雙騰飛的翅膀。即將于2017年開通的寶蘭客運(yùn)專線，將徹底打通西部高鐵與中國高鐵網(wǎng)相聯(lián)系的制約“瓶頸”，對“一帶一路”交通設(shè)施的互聯(lián)互通，具有劃時(shí)代的重大意義，將大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，從而進(jìn)一步優(yōu)化快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸，極大程度上解決西北地區(qū)陸橋通道運(yùn)輸能力的問題。

    目前，蘭渝鐵路、寶蘭客專、天平鐵路等9個(gè)在建項(xiàng)目正在順利推進(jìn)；銀川至西安、中衛(wèi)至蘭州、蘭州至張掖三四線等5個(gè)擬新開工項(xiàng)目前期工作正在緊張推進(jìn)籌備和加快實(shí)施；寶中線平?jīng)瞿现劣畼蛟鼋ǖ诙€、太中（銀）鐵路定邊至黃羊?yàn)扯卧鼋ǘ€、新建西寧至成都鐵路等3個(gè)項(xiàng)目正在積極啟動(dòng)前期工作；天平鐵路、敦煌鐵路敦煌至肅北段即將或于年底前開通運(yùn)營。今年，鐵路總公司下達(dá)蘭鐵局建設(shè)投資計(jì)劃318.8億元，截止9月底，全局共完成建設(shè)投資228.7359億元，占年計(jì)劃的71.7%，鐵路互聯(lián)互通建設(shè)保持了加快推進(jìn)的良好態(tài)勢。

    品牌列車開行絲路列車展魅力

    互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，鐵路作為大眾化的交通工具，運(yùn)輸產(chǎn)品的更新升級(jí)、服務(wù)質(zhì)量的提升、運(yùn)輸能力的釋放是交通先行、振興經(jīng)濟(jì)的重要途徑之一。蘭州局認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“四個(gè)全面”的戰(zhàn)略布局，與甘寧兩省區(qū)實(shí)際結(jié)合起來，主動(dòng)適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，緊緊圍繞鐵路總公司“三個(gè)出行”常態(tài)化目標(biāo)，以

    提高蘭州局發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，將發(fā)力點(diǎn)鎖在了充分體現(xiàn)管內(nèi)大眾化運(yùn)輸工具的普速列車上，先后開行了以“敦煌號(hào)”為代表的“時(shí)代列車·絲路情懷”系列品牌列車，突破了一列火車的概念，成為像“蘭州牛肉面”一樣的甘肅旅游新產(chǎn)品。高品質(zhì)的服務(wù)源于對細(xì)節(jié)的追求，大到車廂內(nèi)的每幅裝飾畫，小到窗簾紋飾，都經(jīng)過精心挑選，充滿濃郁地方文化底蘊(yùn)，形成了“一車一館、一館一景”的格局，讓列車變成了景區(qū)，突破了鐵路交通工具的功能，這是蘭鐵局客運(yùn)歷史上的一次重要?jiǎng)?chuàng)新，也是服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略和甘寧兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新的起點(diǎn)。

    蘭鐵局堅(jiān)持“創(chuàng)建打造一批、影響帶動(dòng)一批、規(guī)劃儲(chǔ)備一批”和“一段一特色、一站一品牌、一車一亮點(diǎn)”的思路，組織各單位廣泛開展品牌創(chuàng)建活動(dòng)。注重內(nèi)涵與價(jià)值相結(jié)合、過程與效果相結(jié)合、創(chuàng)新與發(fā)展相結(jié)合，組織對口碑好、知名度高、社會(huì)影響力大的站車進(jìn)行重點(diǎn)打造，先后涌現(xiàn)了“飛天馨路”蘭州西站高鐵站車品牌、銀川車站“向陽花”標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)法、Z275/6次“絲路驛站·寧夏號(hào)”列車等一批優(yōu)質(zhì)品牌，形成了點(diǎn)面結(jié)合、集群發(fā)展的品牌效應(yīng)。

    合著建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的脈搏，肩負(fù)著服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和滿足群眾出行需求的重任，蘭鐵人以“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的新姿態(tài)，致力服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的腳步從未停歇。今年4月30日，鐵路局以“時(shí)代列車·絲路情懷”為主題，以蘭州為樞紐，以甘肅古絲綢之路為依托，輻射天水、張掖、嘉峪關(guān)、白銀、隴西、中衛(wèi)等地區(qū)，成功開行了蘭州至嘉峪關(guān)“方特號(hào)”、蘭州至中衛(wèi)“沙坡頭號(hào)”、蘭州至張掖“金張掖號(hào)”、蘭州至武威“天馬號(hào)”、蘭州至長征“白銀號(hào)”、蘭州至天水“麥積山號(hào)”、隴西至天水“城鄉(xiāng)文化號(hào)”等七趟時(shí)代品牌列車，充分展示了鐵路在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的新作為和新風(fēng)貌。在品牌列車打造過程中，蘭鐵局按照航空化服務(wù)理念、軍事化塑形達(dá)標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格選拔乘務(wù)人員，科學(xué)確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，精心策劃了“一車一文化”、“一車一品牌”開行方案，推出了“夢幻方特城”游樂互動(dòng)、“沙坡魚宴”美食等特色服務(wù)項(xiàng)目，為廣大旅客提供了高品質(zhì)的文化享受和服務(wù)體驗(yàn)。

    7月8日，蘭鐵局開行了首趟銀川開往杭州的K1805/6次“絲路驛站—銀川號(hào)”品牌列車，由此也掀開了蘭州鐵路局傾情打造“絲路驛站·一站兩車”服務(wù)品牌的新篇章。“一站兩車”分別是：“絲路驛站-塞上江南”銀川車站，銀川至杭州K1805/8次K1806/7次“絲路驛站-銀川號(hào)”品牌列車，銀川至成都K1615/8次K1616/7次“絲路驛站-沙湖號(hào)”品牌列車。9月30日，蘭鐵局又成功開行了蘭州至上海Z218/7次“蘭州旅游號(hào)”品牌列車，這些重大舉措，都是蘭鐵局進(jìn)一步落實(shí)鐵路總公司“三個(gè)出行”目標(biāo)的具體行動(dòng)，也是一次路地合作、拓展市場、互利共贏，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的積極探索。

    開啟鐵路貨運(yùn)

    “互聯(lián)網(wǎng)

    +”模式

    隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和甘寧兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷增長，大宗商品物流、制造業(yè)物流的需求不斷增長，這就迫切需要通過建立現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系，以滿足市場需求。對此，蘭州鐵路局想經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之所想，急經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之所急，響亮地提出了一個(gè)口號(hào)：用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流的根本轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)“四升一降”，即物流能力、規(guī)模的顯著提升，物流服務(wù)品牌影響力的顯著提升，物流市場份額的顯著提升，物流整體效益的顯著提升，物流總成本的明顯下降，使路局成為甘寧兩省區(qū)最具市場競爭力的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨物發(fā)送量占甘寧兩省區(qū)全社會(huì)貨運(yùn)總運(yùn)量的10%以上的發(fā)展目標(biāo)。

    未來幾年，隨著蘭渝鐵路、寶蘭客專、敦格鐵路等鐵路建設(shè)項(xiàng)目的完成，蘭鐵局正線延展長度將從目前的6569公里增加到13800公里、增長110%，相當(dāng)于再建一個(gè)蘭州局，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和規(guī)模將更趨完善，運(yùn)能運(yùn)力將得到極大釋放，鐵路在地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐作用將更為凸顯，“貨暢其流、人便其行”的交通新格局將成為現(xiàn)實(shí)。作為西部交通運(yùn)輸骨干企業(yè)，蘭鐵局緊緊抓住“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，廣泛運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科技綜合要素，切實(shí)推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，深化貨運(yùn)組織改革，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

    去年9月13日，鐵路局主動(dòng)出擊，在深入調(diào)研、充分論證的基礎(chǔ)上，充分挖掘運(yùn)輸潛力，優(yōu)化運(yùn)輸組織，面向中小企業(yè)和普通老百姓開行“西部貨物快運(yùn)”列車。這是蘭鐵局繼成功實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革后，順應(yīng)國家加快西部發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一具體實(shí)踐。

    好戲連連，服務(wù)“一帶一路”永無止境。蘭鐵局經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，為甘寧兩省區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)量身打造了一個(gè)總體發(fā)展思路，形成了一個(gè)“12456”現(xiàn)代物流發(fā)展體系，即建立一個(gè)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)既有信息系統(tǒng)的完善與整合以及全局內(nèi)外物流信息資源共享共用和互聯(lián)互通；將蘭州和銀川建設(shè)成為兩大國際物流樞紐中心，并以此為平臺(tái)開拓區(qū)域內(nèi)、中國西部及歐洲與中亞市場；努力建成“物流服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)、金融服務(wù)和信息服務(wù)”四大產(chǎn)業(yè)集群，完善網(wǎng)絡(luò)布局，全面提高市場競爭力；著力建設(shè)五大區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶，具體包括兩大主要區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶（蘭新線和

    隴海線為主要依托的主要區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶和寧夏地區(qū)“沿黃”區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶）和五大輔助區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶（即：以環(huán)海中、西平線為主要依托的輔助區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶，以天平線、蘭渝線為主要依托的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶和以蘭合線為主要依托的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)帶）；形成“綜合運(yùn)輸、大宗商品貿(mào)易、物流基地、電子商務(wù)、物流金融和雙軌經(jīng)營”六大商業(yè)模式，增強(qiáng)核心競爭力。

    7月5日，蘭鐵局以“時(shí)代列車·絲路情懷”為主題，在貨運(yùn)領(lǐng)域積極打造蘭州至阿拉木圖、漢堡國際貨運(yùn)專列、武威南至阿拉木圖中亞貨運(yùn)專列、蘭州東至嘉峪關(guān)“河西號(hào)”零散快運(yùn)品牌列車、大壩至上海（廣州）“神寧化工號(hào)”專列、惠農(nóng)至北京“陸港號(hào)”集裝箱專列，青銅峽至南方各地“塞上明珠號(hào)”集裝箱專列，嘉峪關(guān)至廣州“酒鋼號(hào)”專列等“七大貨運(yùn)品牌列車”，始發(fā)站覆蓋蘭州、銀川、武威、嘉峪關(guān)等古絲綢之路上的主要節(jié)點(diǎn)城市，形成了以國際班列、貨物快運(yùn)、集裝箱專列為引領(lǐng)的貨運(yùn)品牌集群，帶動(dòng)了貨物運(yùn)輸全面上量。在一系列有力舉措的強(qiáng)力支撐下，蘭鐵局貨物發(fā)送量保持著較好的成績，1至9月份增幅位列全路第七，進(jìn)一步堅(jiān)定了全局加快推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心和決心。截止10月15日，全局共發(fā)送貨物6014萬噸。其中，共開行中亞、中歐班列29列，運(yùn)送貨物3.36萬噸。

    鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，最大的亮點(diǎn)就是綜合運(yùn)用了“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和模式。蘭鐵局依托中國鐵路95306網(wǎng)，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系以及生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)勢和集成作用，以鐵路運(yùn)輸為主線，有效整合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、包裝、加工、信息、制造、商貿(mào)、金融服務(wù)等物流環(huán)節(jié)，推進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸向企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，將鐵路運(yùn)輸深度融合于物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈之中，形成鐵路運(yùn)輸業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、城鄉(xiāng)配送業(yè)互動(dòng)融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的新優(yōu)勢，將95306打造成網(wǎng)上企業(yè)俱樂部、商品大展臺(tái)、交易大市場。具體來說，就是在甘肅省著力構(gòu)建以蘭州國際物流樞紐為骨干，以嘉峪關(guān)、金昌、武威、天水、平?jīng)?個(gè)區(qū)域性物流中心，酒泉、張掖、白銀、定西、慶陽、隴南、臨夏、甘南8個(gè)地區(qū)性物流中心為支撐的絲綢之路經(jīng)濟(jì)走廊；在寧夏自治區(qū)構(gòu)建以銀川物流樞紐為骨干，中衛(wèi)、石嘴山2個(gè)區(qū)域性物流中心，固原、吳忠2個(gè)地區(qū)性物流中心為支撐的沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快企業(yè)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地、流通節(jié)點(diǎn)等要素向物流園區(qū)聚集，充分發(fā)揮物流中心輻射帶動(dòng)作用，早日建成布局合理、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)安全的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。

甘肅北方扶貧技工學(xué)校為國家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有電力機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)、鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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