憑借精良的高科技鋼鐵裝備和過(guò)人的才智,在最關(guān)鍵的時(shí)候出現(xiàn),戰(zhàn)斗在最危險(xiǎn)的地方,化解危機(jī),美國(guó)好萊塢大片中的鋼鐵俠是很多人心中的英雄。在荊門橋工段,也有這樣一群人,他們無(wú)論寒暑,一直都要在2000多攝氏度的“火爐”旁作業(yè),直到鋼軌焊頭處溫度降到45攝氏度以下進(jìn)行冷打磨為止,他們就是專門進(jìn)行鋼軌切割、鉆孔、焊接的鋼軌焊接工。劉文洲就是他們的領(lǐng)頭人。
10月18日凌晨3時(shí)50分,夜間的冷風(fēng)吹在身上刺骨的涼。筆者跟隨綜合機(jī)修車間枝城熔接工區(qū)的“鋼鐵俠”來(lái)到焦柳線K676+960米處,等候上行天窗封鎖命令下達(dá)后進(jìn)行鋼軌更換的焊接工作。“這個(gè)星期,我們干的都是一天兩個(gè)點(diǎn)的背靠背施工,每天都要將近2噸重的作業(yè)機(jī)具裝卸4次,就是到了目的地,施工車經(jīng)常也開(kāi)不到鐵路旁,都是大伙一件件地手抬肩扛到施工現(xiàn)場(chǎng)。”這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)劉文洲一邊扛著鋼軌切割機(jī)一邊喘著粗氣對(duì)筆者講道。
4時(shí)50分,漆黑蒼茫夜空中,劉文洲的對(duì)講機(jī)里傳來(lái)封鎖命令的下達(dá)。在當(dāng)陽(yáng)線路車間巖屋廟線路工區(qū)職工們的配合下,“鋼鐵俠”們開(kāi)始了鋼軌切割作業(yè)。負(fù)責(zé)該項(xiàng)任務(wù)的是今年剛剛定崗的大學(xué)生邵帥,他兩手抓緊著切割機(jī),頭帶護(hù)目鏡和口罩,目不轉(zhuǎn)睛地盯著鋸軌片,火星時(shí)而飛濺在他的身上,他卻絲毫不動(dòng)。一直在現(xiàn)場(chǎng)盯控的該車間主任對(duì)筆者講道:“切割鋼軌的邵帥,是今年剛剛定崗的大學(xué)生,也是工區(qū)的后備工班長(zhǎng),別看他參加工作的時(shí)間不長(zhǎng),但是成長(zhǎng)的非??欤^(qū)的重活累活他總是搶著干。”
5時(shí)20分,隨著鋼軌的鋸斷,巖屋廟工區(qū)的職工們快速的將舊軌撥出,新軌撥進(jìn)。緊接著,劉文洲將鋼尺放在鋼軌上,組織大家調(diào)整軌縫寬度,同時(shí)測(cè)量軌溫,并做好記錄。“砂模中心要和焊縫中心重合,先裝底模后裝側(cè)模,砂模必須與軌底、軌腰及軌頭密貼。”5時(shí)30分,劉文洲一邊用耐磨封膏封堵砂模底縫一邊對(duì)身邊的青工們講道。由于此項(xiàng)作業(yè)至關(guān)重要,直接影響到焊接鋼軌的質(zhì)量,所以劉文洲把自己多年鋼軌焊接的絕活,毫不保留的轉(zhuǎn)授給工區(qū)的青工們,希望他們盡快成長(zhǎng)起來(lái)。
5時(shí)50分,準(zhǔn)備對(duì)鋼軌預(yù)熱。劉文洲先微開(kāi)氧氣閥門,后開(kāi)丙烷閥門,然后點(diǎn)火,瞬間整個(gè)夜間被一團(tuán)亮黃色火焰點(diǎn)亮,然后交替開(kāi)大兩個(gè)閥門,火焰調(diào)整好后迅速放入砂模內(nèi),兩條洶涌的“火蛇”從砂模內(nèi)沖出。整個(gè)預(yù)熱過(guò)程需要大概5分鐘,為了防止兩條“火蛇”跳出砂模“咬人”發(fā)生任何意外,劉文洲必須守護(hù)在兩條熊熊燃燒的“火蛇”旁,并隨時(shí)觀察氧氣和丙烷的工作壓力是否正常,謹(jǐn)防“火蛇”過(guò)氧。5時(shí)56分,達(dá)到預(yù)熱效果后,劉文洲移走預(yù)熱槍,放好分流塞,邵帥將裝有焊藥的坩鍋放在了砂模頂端,隨后用高溫火柴點(diǎn)燃坩鍋內(nèi)的焊劑,蓋上坩堝蓋,瞬間整個(gè)坩堝立刻成為了一座里外都在燃燒的“火焰山”,一會(huì)兒的功夫,如同地下巖漿一般的灰碴流入灰碴盤。此時(shí),四周的空氣仿佛都被點(diǎn)燃,炙烤的讓人不敢上前查看,劉文洲卻像在看護(hù)著寶貝疙瘩一樣,不肯離開(kāi)一步,直到拆除坩堝、砂模,推瘤后準(zhǔn)備熱打磨。
6時(shí)20分,劉文洲把笨重的鋼軌打磨機(jī)抬到鋼軌上,準(zhǔn)備對(duì)鋼軌焊頭進(jìn)行熱打磨。隨著鋼軌打磨機(jī)在鋼軌上的來(lái)回推動(dòng),整個(gè)道床都被火星覆蓋,形成了一片火的“海洋”,劉文洲的腳步在“火海”中來(lái)回穿梭,此時(shí),天邊出現(xiàn)了一道紅霞,太陽(yáng)就要在天際間升起,劉文洲臉上已微微出汗,在晨光中散發(fā)著白色的熱氣。
7時(shí)10分,隨著一聲嘹亮的汽笛,一列貨物列車緩緩駛過(guò)“鋼鐵俠”們焊接的鋼軌接頭。目送著駛向遠(yuǎn)方的列車,劉文洲的臉龐露出了會(huì)心的微笑……這只是劉文洲和同事們?nèi)諒?fù)一日,年復(fù)一年,戰(zhàn)高溫、斗酷暑保暢通的一個(gè)縮影。在荊門橋工段管轄的一千多公里的鐵道線上,哪里需要進(jìn)行鋼軌焊接施工,哪里就有他們的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅今年以來(lái),“鋼鐵俠”們就圓滿完成了800多個(gè)鋼軌接頭的焊接任務(wù),他們用辛勤的勞動(dòng),確保著鐵路大動(dòng)脈的正常運(yùn)行。
隨著鋼軌打磨機(jī)在鋼軌上的來(lái)回推動(dòng),整個(gè)道床都被火星覆蓋,形成了一片火的“海洋”,劉文洲的腳步在“火海”中來(lái)回穿梭。
隨著鋼軌的鋸斷,巖屋廟工區(qū)的職工們快速的將舊軌撥出,新軌撥進(jìn)。
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