政策和監(jiān)管,要強化落實
關(guān)于“校企合作”在職業(yè)教育中扮演的重要角色,不必再爭論、闡發(fā)。無論職業(yè)院校,還是行業(yè)企業(yè),甚至職業(yè)教育的行外人,也知道校企合作,對于實踐型技術(shù)人才培養(yǎng)的實際意義。好的、良性的校企合作,必然給雙方帶來互利共贏的實惠,打開互助共生的發(fā)展大門。
正因為此,我國的職業(yè)院校和各自的行業(yè)企業(yè)界的合作伙伴們,始終在摸索符合各自需求、利益尤其是長遠發(fā)展的合作形式,還動用不小的資源,從國外引進和套用一些已經(jīng)比較成熟的校企合作的思路和已成型做法。于是,我們經(jīng)??梢钥吹铰牭揭恍嵩~在職教界頻繁出現(xiàn)——“現(xiàn)代學徒制”、“混合所有制”、“雙師型隊伍建設”……這些熱詞,幾乎都毫不例外地指向一個目標——“校企合作”,如果說得更深一步,就是“產(chǎn)教融合”。后者,實際就是校企合作的升級版,由一校一企擴大到整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)和職業(yè)教育界;“合作”這個動態(tài)詞匯,也被“融合”這個狀態(tài)描述,深深推進到應該是更高的境界——融合者,你中有我,我中有你。
當然,中國職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)之間的咬合度不深,動力不足,成功成熟面不普及,又有著非常深層次的各類原因。毋庸諱言,職業(yè)教育的服務實力與產(chǎn)業(yè)要求還差距不??;同時,中國產(chǎn)業(yè)的自身能力不足,尤其是區(qū)域性的經(jīng)濟發(fā)展實力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的相對滯后,缺乏對職業(yè)教育的持續(xù)拉動,也造成中國職業(yè)教育質(zhì)量還有待提升。
正因為產(chǎn)業(yè)與教育都有各自的劣勢和短板,在合作與融合的道路上,個別企業(yè)與院校合作,肯定會有心力不足的時候,整個產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育的融合,要始終一心一德地不計代價的全力以赴,還不現(xiàn)實。而這時候,政府對于產(chǎn)教融合的系列政策的出臺和對政策實施的現(xiàn)實監(jiān)管、細化到位,就顯得尤其重要。在目前經(jīng)濟形勢和教育發(fā)展局面下,更有時不我待之感。
要求已經(jīng)提出了,問題也早擺出來了,國內(nèi)外的經(jīng)驗和具體訴求也在產(chǎn)教兩界呼吁多年了,法律法規(guī)的修訂、實際財稅政策的出臺、各級財政責任的具體分解、對于企業(yè)的強制要求和保障性補助、對于院校的指導和實質(zhì)性措施,都到了應該盡快明確、充分強化、深入落實的時候了。
對此,產(chǎn)業(yè)與職教都深深期待。
甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校,學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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