川南城際鐵路內(nèi)自瀘線環(huán)評獲批
記者11月4日從省環(huán)保廳獲悉,《新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線環(huán)境影響報告書》已獲環(huán)評批復(fù),川南城際鐵路內(nèi)自瀘線計劃2015年12月動工,2019年6月建成通車,設(shè)計時速為250公里。批復(fù)要求,項目建設(shè)中加強揚塵污染控制,隧道建設(shè)嚴(yán)格采取堵水防漏措施。
新建川南城際鐵路包含內(nèi)江至自貢至瀘州線和自貢至宜賓線,本次環(huán)境評價范圍為內(nèi)自瀘線。內(nèi)自瀘線正線建筑長度為130.96公里,北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站,向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi),再經(jīng)大安、自貢市區(qū)沿灘區(qū)、富順縣進(jìn)入瀘州境內(nèi),之后線路南行經(jīng)瀘縣止于瀘州市。項目總工期3.5年,總投資約1791024.67萬元,將建大中橋梁96座、隧道9座,全線設(shè)車站8個。
根據(jù)環(huán)評批復(fù),建設(shè)沿線共設(shè)置棄渣場133處。在隧道施工堵水防漏方面,堅持“以堵為主、限量排放”原則,采取“先探水、預(yù)注漿、后開挖、補注漿、再襯砌”的設(shè)計施工措施,對預(yù)測涌水量較大的地段和涌水量激增地段,提前做好堵水措施。在加強超前地質(zhì)預(yù)報方面,要采取有效措施避免施工中突發(fā)涌水,適時制定地下水防治措施。
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