京霸城際鐵路有望12月開工
鐵道第三勘察設(shè)計院官網(wǎng)最新發(fā)布的《新建北京至霸州城際鐵路環(huán)境影響報告書》透露,京霸城際鐵路計劃在今年12月開工,2019年5月完工。未來京霸城際鐵路還將連接津保鐵路、津秦客專和京廣客專,串聯(lián)北京、天津、石家莊、保定、秦皇島等地,覆蓋京津冀地區(qū)。
環(huán)評報告書顯示,新建北京至霸州城際鐵路北起北京樞紐李營站,向南經(jīng)黃村、首都新機場,至河北廊坊霸州。不過,對比首輪環(huán)評與此次報告書,這條鐵路的長度和設(shè)站都有了變化。
在今年6月鐵三院網(wǎng)站公布的首輪公示中,京霸城際鐵路線路全長約93公里,另包括相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程,全線涉及車站5座,分別為北京西站、李營站、新機場站、永清西站及霸州站;而在最新版本的報告書對這條鐵路的介紹中,則改為正線全長78.24公里,新建黃村站、新機場站、永清西站及霸州站。
根據(jù)規(guī)劃,京霸城際鐵路李營站至新機場站一段的設(shè)計時速為250公里,新機場站至霸州站一段的設(shè)計時速則提升至350公里。
鐵路部門相關(guān)人士表示,未來京霸城際鐵路開通后,除了報告書中提及的4座新建車站外,旅客仍然可以在既有北京西站上下車。
環(huán)評報告書顯示,京霸城際鐵路北端連接北京樞紐,南端連接津保鐵路,除了承擔(dān)部分京津冀城際客流,還可結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),適時向南延至衡水、菏澤、商丘等地,與規(guī)劃建設(shè)的商何杭鐵路、昌吉贛鐵路構(gòu)建京九快速客運通道。
京霸城際鐵路開通后,將串聯(lián)北京、廊坊,并通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專串聯(lián)了天津、唐山、秦皇島、保定、石家莊等地;預(yù)計全線貫通后,還可覆蓋滄州、衡水等地區(qū),使整個京津冀地區(qū)通過快速鐵路網(wǎng)實現(xiàn)快速連通。
京霸城際鐵路已經(jīng)位列京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)。建成通車后,首都新機場至天津僅需半小時,至保定僅40分鐘。不僅極大地縮短了城市間的時空距離,提高了主要城市、重要新城、大型交通樞紐的通達性和輻射能力,還可帶動城市間的人員、資金、信息、技術(shù)的流動,促進區(qū)域內(nèi)的整體產(chǎn)業(yè)升級及協(xié)同發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟的一體化發(fā)展和國家戰(zhàn)略的落實,提供了強有力的交通支撐。
此外,京霸城際鐵路還將促進臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展,支撐北京部分功能和產(chǎn)業(yè)向廊坊、固安、永清等地區(qū)轉(zhuǎn)移,形成新興產(chǎn)業(yè)聚集帶。
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