中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)守車(chē)升級(jí)

    本報(bào)南寧11月1日電 （特約記者李芹 通訊員夏時(shí)靜 曾順寶） “坐上硬座車(chē)，我們?cè)僖膊粫?huì)冬天怕冷、夏天怕曬了。感謝所有關(guān)心我們的人，謝謝！”近日，南寧車(chē)務(wù)段憑祥至越南國(guó)際聯(lián)運(yùn)守車(chē)由棚車(chē)更換為硬座車(chē)廂，憑祥至同登24551次國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)欣喜之情溢于言表。
　　憑祥與越南鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)1996年恢復(fù)互通，每天開(kāi)行5對(duì)貨物列車(chē)。列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與相關(guān)人員一直是乘坐列車(chē)守車(chē)，但自從憑祥站取消守車(chē)以后，開(kāi)始用棚車(chē)代替守車(chē)。雖然車(chē)輛部門(mén)對(duì)棚車(chē)進(jìn)行了改造，增加了鐵制床、桌椅和門(mén)欄，但人員乘降仍然需要使用梯子，沿途望只能打開(kāi)不足2米高的車(chē)門(mén)，不但視野不好，而且列車(chē)運(yùn)行時(shí)噪音大、粉塵大，冬天冷風(fēng)直往車(chē)?yán)镢@，夏天又非常悶熱，條件艱苦。今年9月的一天，記者跟隨一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)采訪，深深感受到了值乘的艱辛。當(dāng)天一起值乘的有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、貨車(chē)檢查員、車(chē)站翻譯、交接員和兩國(guó)邊檢人員。由于天氣較熱，一個(gè)多小時(shí)的路程，大家基本都沒(méi)有在車(chē)廂內(nèi)坐下，而是站在車(chē)門(mén)邊的圍欄處透氣，不時(shí)還要移動(dòng)位置，以躲避陽(yáng)光暴曬。
　　對(duì)于職工乘坐代守棚車(chē)遇到的困難，南寧車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)一直很關(guān)注，多次添乘了解實(shí)際情況，積極向有關(guān)部門(mén)反映，研究解決方案。通過(guò)不懈努力，今年9月，這個(gè)段將棚車(chē)正式換成了硬座車(chē)廂，不僅改善了職工的工作環(huán)境，還提高了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的望條件。截至10月31日，這個(gè)段已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)2888天。
 
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