當前位置：首頁 > 正文

火車的十萬個為什么？蘭州鐵路職業(yè)學校來解答

發(fā)布時間:2019-12-16 03:28:04

瀏覽量:

分享到:

火車的十萬個為什么？蘭州鐵路職業(yè)學校來解答

火車是人類歷史發(fā)展中重要的交通工具之一。火車運輸比水運更加方便快捷，又在一定程度上避免了空運的風險性。隨著時代不斷發(fā)展的“火車家族”，正逐漸贏得各國乘客的廣泛贊譽。如今，火車的速度越來越快，乘車環(huán)境越來越舒適，但其中一些小細節(jié)小知識，你知道嗎？蘭州鐵路職業(yè)學校整理了幾個大家都普遍關注的問題。

1.高鐵上為什么沒有安全帶？

飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么高鐵上沒有安全帶？是我們國家的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶。高鐵上沒有安全帶主要基于兩個原因，一是，在高鐵發(fā)生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護。二是，現(xiàn)實原因，實際中難以操作。高鐵起停平穩(wěn)、空間寬敞，人們習慣在車廂里面自由活動，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶。

2火車啟動時，為什么要倒退一下？

火車的每節(jié)車廂之間連接部分都是由間隙的，先倒退一下，就是要把這個間隙縮小，這樣火車啟動時，克服的阻力首先是距火車頭最近的一節(jié)車廂的阻力，然后是第二節(jié)、第三節(jié)，以此類推，就可以把整列火車的阻力分解開。
如果沒有這個間隙，火車啟動時就要同時克服所有車廂的阻力，那樣的話，火車頭是拉不動的。

3汽車右行，火車為什么左行？

其實火車左行還是右行，說到底還是一個習慣問題。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統(tǒng)，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以后新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。

4火車剎車怎么做到迅速停車？

火車剎車是由車頭控制，每個車廂一起剎車。在每節(jié)車廂下裝有一套完整的剎車裝置，司機剎車時，風缸里的壓縮空氣被排出，壓縮空氣就會推動各車廂的汽缸活塞，將閘瓦壓緊，使列車迅速停下來。無論機車牽引多少節(jié)車廂，司機都能控制整個列車的運行，使列車迅速停下來。

5什么是隧道內(nèi)的活塞效應？

在隧道中高速運行的列車，會帶動隧道中的空氣產(chǎn)生高速流動，因為類似汽缸內(nèi)活塞壓縮氣體之現(xiàn)象。列車高速進入隧道時，車頭撞擊隧道內(nèi)空氣產(chǎn)生一股強烈壓力波以音速在隧道內(nèi)震蕩傳播，隧道內(nèi)之壓力波會造成旅客不舒適感，且可能破壞軌道之相關設施。撞擊隧道口外之空氣，微壓波會產(chǎn)生令人不愉悅的噪音，使隧道口附近住民受到干擾。再則，因隧道內(nèi)壓力震蕩對列車產(chǎn)生阻力，隨著波動使阻力忽大忽小，可能影響列車行進之平穩(wěn)性，且增加列車能源之消耗。

6為什么高鐵線路采用高架橋較多？

為了保證線路的平直，防止線路沉降，節(jié)約占地面積。采用高架橋可以避免占用大量土地，滿足橋上行車，橋下耕種或者修建道路。不受地形限制，降低投資成本。高鐵線路大多要經(jīng)過城市和鄉(xiāng)村，采用高架的方式既不影響居民正常生活，也可以避免拆遷帶來的巨大投資。另外，還有建高架橋還能避免人畜進入鐵路線路，不必設置鐵路道口，也能防止和其它鐵路線路交叉等。

7新火車是怎樣進入軌道的？

在工廠制造時，轉(zhuǎn)向架已經(jīng)在軌道上放好了，將車體吊裝到轉(zhuǎn)向架上即可。整車也是吊放在軌道上的。

8火車為什么要臨時停車？

車頭故障了需要處理、火車超速了被安全系統(tǒng)自動停車、前方線路有危險、前方火車站沒有空余站臺接車、前方線路信號異常等等都會引起臨時停車。

好了，看完蘭州鐵路技校的介紹，大家是不是都豁然開朗了呢

甘肅北方技工學校（華山教育集團·軌道交通運輸學校）為國家級重點技工學校，學校開設有鐵道運營專業(yè)、國際郵輪專業(yè)、汽車工程專業(yè)、機電一體化專業(yè)、計算機應用專業(yè)、3D打印專業(yè)、學前教育專業(yè)、烹飪與酒店管理等專業(yè)。