經(jīng)常坐高鐵的人都知道,高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。當(dāng)然,這里主要是指新建的高鐵線路,在老線上面還有一些動車組臥鋪(南車的CRH1E、CRH2E等車型)會在夜間運行。在許多人眼中的這種浪費,為什么會存在呢?蘭州鐵路技校來揭秘。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的設(shè)備檢修時間。在凌晨0點到6點間,高鐵各類設(shè)備都要進行檢修,主要包括:工務(wù)段要對線路進行檢查,供電段要對供電設(shè)備(如供電網(wǎng))進行檢查,信號段要對信號進行檢查,當(dāng)然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。
有人會問,為什么老線上面的動車組還能繼續(xù)跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,所以采取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下,采取的是“V型天窗”,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續(xù)跑車運行。但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果采取“V型天窗”風(fēng)險很大,高鐵線路全封閉,速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”,夜間不運行。
甘肅北方技工學(xué)校隨著中國高鐵時代的到來應(yīng)運而生,是全國鐵路局客運段乘務(wù)員,大型車站客運員用工的代表學(xué)校,學(xué)院充分利用集團積累的高鐵行業(yè)十大優(yōu)勢和就業(yè)資源,專門從事高鐵服務(wù)人員的學(xué)歷教育、繼續(xù)教育、與全國職業(yè)學(xué)校訂單培養(yǎng)、聯(lián)合辦學(xué)開辦高鐵服務(wù)專業(yè)。
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