我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3500-8000元人民幣左右,提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右,高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年全國(guó)高校畢業(yè)的750余萬(wàn)人中就有150多萬(wàn)未能就業(yè),當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革,鐵路事業(yè)的發(fā)展,在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ),鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面。
根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃,中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵,批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃,全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì),蘭州高鐵學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高,國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn),辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施,將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
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