“華東高鐵第一長隧”天目山隧道安徽段全面貫通

2016年9月22日上午10時，隨著一聲響亮的炮聲，由中鐵隧道集團杭黃鐵路站前I標承建被譽為"華東高鐵第一長隧"的杭黃鐵路天目山隧道安徽段全面貫通，比計劃工期提前了100天，為下一步整個天目山隧道全隧按期貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　杭黃鐵路全長286.8公里，工程建成后，將是連接杭州、千島湖、黃山等名城、名湖、名山三個5A國家級風景區(qū)，并形成一條世界級的黃金旅游線。這對千島湖、黃山旅游業(yè)走向全中國，走向世界和帶動皖浙兩省經(jīng)濟社會發(fā)展意義非凡。

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　　杭黃鐵路天目山隧道位于皖浙交界的天目山山脈，全長12013米，安徽段5506米。該隧道設計為Ⅰ級高風險隧道，為杭黃鐵路重點控制性工程，隧道存在七條斷層帶，多處高地應力區(qū)，多處淺埋破碎帶、接觸帶，洞口長段松散堆積體、淺埋段，洞內(nèi)涌水量最大12000多立方/日等地質(zhì)條件，加之山嶺陡峭、道路狹窄，造成施工和交通運輸極其困難，地材緊缺價高、場地受限等諸多不利因素。面對困難，擔負施工任務的中鐵隧道集團杭黃鐵路站前I標五分部在集團公司指揮部的領(lǐng)導下，不等不靠、團結(jié)一心，強化施工組織、優(yōu)化施工方案，積極開展黃山市總工會和杭黃鐵路有限公司聯(lián)合開展的"建功十三五、共筑黃山夢，爭當杭黃高鐵建設先鋒"勞動競賽活動，加大機械化施工配套力度，強力推進項目標準化和精細化管理，有效地推進了杭黃鐵路建設步伐。特別是在關(guān)鍵線路長嶺橫洞杭州方向增加了兩臺三臂鑿巖臺車施工，月進度大幅度提升，創(chuàng)造了天目山隧道正洞掘進月260m最高進尺，有力地保證了項目總體工期。金川斜井優(yōu)化施工組織設計，精細管理，剛性執(zhí)行，提前施組工期90天進入天目山隧道正線施工，創(chuàng)造的"杭黃高鐵速度"獲得多家媒體的專題報道。天目山隧道出口克服了有害氣體及輻射環(huán)境對施工的惡劣影響，順利實現(xiàn)了天目山隧道出口與長嶺橫洞之間貫通的節(jié)點工期任務目標。

　　在接下來的工作中，分部將積極響應中鐵隧道集團一處有限公司"五比五創(chuàng)"、集團公司杭黃鐵路站前I標項目經(jīng)理部 "決戰(zhàn)110天，確保全線順利貫通"、黃山市總工會和杭黃鐵路有限公司聯(lián)合開展的"建功十三五、共筑黃山夢，爭當杭黃高鐵建設先鋒"等勞動競賽活動，全面掀起施工生產(chǎn)高潮，全力確保金川斜井杭州方向的施工進度，為實現(xiàn)杭黃鐵路天目山隧道按期全面貫通的節(jié)點目標而奮力拼搏！

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