發(fā)達(dá)的對外交通網(wǎng)絡(luò)是郵輪經(jīng)濟(jì)的必要保障

    作為郵輪港口，應(yīng)有發(fā)達(dá)的對外交通網(wǎng)絡(luò)。首先是港口城市內(nèi)部對外交通聯(lián)系。對外交通網(wǎng)絡(luò)指具體的郵輪碼頭和郵輪城在港口城市內(nèi)部的對外交通聯(lián)系，包括大型巴士、城市公交、出租車、地鐵等。其次是港口城市對外交通聯(lián)系。對外交通聯(lián)系指郵輪碼頭和郵輪城所在城市的對外交通設(shè)置，具體包括公路、鐵路、 航空、水運(yùn)等，特別是對于郵輪母港，由于郵輪乘客來源廣泛，往往對航空運(yùn)輸要求較高，單艘郵輪的載客量可以達(dá)到大型客機(jī)近10倍，郵輪中心的形成需要機(jī)場充足便捷的航班保障以及郵輪中心與機(jī)場之間交通、管理、票務(wù)方面的無縫 隙銜接。國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的港口城市都具有方便快捷的對外交通網(wǎng)絡(luò)，我國對外交通網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題是郵輪碼頭和郵輪城市內(nèi)對外交通聯(lián)系嚴(yán)重落后，成 為郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。

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