深圳軌道交通三期工程5條線路加快推進(jìn)|蘭州地鐵

發(fā)布時(shí)間:2015-05-23 01:42:21

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深圳軌道交通三期工程5條線路加快推進(jìn)|蘭州地鐵

5月21日上午開幕的深圳市第六次黨代會(huì)，市委書記馬興瑞作的黨代會(huì)報(bào)告信息量滿滿，提出了全面深化改革的各項(xiàng)任務(wù)。直播君梳理了其中的重要內(nèi)容，將深圳人最關(guān)心的重大項(xiàng)目拎了出來。來看看這些重大項(xiàng)目都有啥吧！
重大項(xiàng)目機(jī)場第三跑道、軌道交通三期、深中通道、外環(huán)高速、坪鹽通道、贛深客運(yùn)專線、第二會(huì)展中心等，以及深圳灣超級(jí)總部基地重點(diǎn)區(qū)域。
其中深中通道和贛深客運(yùn)專線是深圳期盼多年的項(xiàng)目，在歷年全省兩會(huì)期間都是深圳代表團(tuán)呼吁的重要議題。
深中通道
1998年深圳、中山兩地就已考慮建一條便捷的深中通道，也就是深中大橋，連接深圳市和中山市。
2015年3月5日，深圳市交通運(yùn)輸委在2015年深圳交通運(yùn)輸工作會(huì)議上透露，深中通道深圳接線工程有望年底開工，深中通道工程分為海上主體工程、深圳側(cè)接線和中山側(cè)接線三個(gè)部分。今年年底前，深圳側(cè)接線力爭率先開工。整個(gè)工程除了原本的深圳側(cè)接線項(xiàng)目外，還新加了廣深沿江互通立交項(xiàng)目。該工程西起深中通道的東人工島，東接鶴州立交和機(jī)荷高速，和沿江高速機(jī)場互通立交在海上實(shí)現(xiàn)互通，該立交為復(fù)合互通，可以實(shí)現(xiàn)沿江—深中通道的無縫銜接，還實(shí)現(xiàn)了機(jī)場和大鏟灣港上下高速的功能。
贛深客運(yùn)
贛深客運(yùn)專線作為京九客運(yùn)專線的重要組成部分，是一條承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長途客流為主，兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流的客運(yùn)專線，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程意義重大。贛深客運(yùn)專線北起贛州西站途經(jīng)贛州境內(nèi)，進(jìn)入廣東省河源市后前往惠州、深圳方向。
2015年01月18日，贛深客運(yùn)專線預(yù)可研評(píng)審會(huì)在江西省贛州市舉行，會(huì)上，中國鐵路總公司評(píng)審組初步同意，該專線全長420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。贛深客運(yùn)專線（贛深高鐵）預(yù)計(jì)2015年開工，2020年建成，工期為54個(gè)月。
坪鹽通道
坪鹽通道于2013年12月31日動(dòng)工建設(shè)。道路建成后，市民從坪山新區(qū)到福田中心區(qū)的行程時(shí)間，將由目前的近1小時(shí)縮短到40分鐘左右。未來，待規(guī)劃中的沿一線建成后，坪山到市中心區(qū)出行時(shí)間更有望縮短到25分鐘左右。（蘭州地鐵技術(shù)學(xué)校）
外環(huán)高速
2014年9月，外環(huán)高速深圳段已正式開工建設(shè)，全線工程預(yù)計(jì)2018年底建成通車。
深圳外環(huán)高速公路是深圳高快速道路網(wǎng)和廣東省高速公路骨干網(wǎng)的重要組成部分。西起沿江高速，東至鹽壩高速，沿線與廣深沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕、東部沿海等10條高速相接，全長93.2公里，其中深圳段為75.8公里，東莞段為17.4公里。
深圳機(jī)場第三跑道
深圳機(jī)場計(jì)劃在2016年啟動(dòng)第三跑道的建設(shè)，預(yù)計(jì)到2018年建成投入使用。
軌道交通三期
軌道交通三期工程包括11、7、9、6號(hào)線和8號(hào)線共5條線路，總長約170公里。總長107公里、總投資875億元的7、9、11號(hào)線工程將加快整體推進(jìn)，預(yù)計(jì)2016年可完工。
深圳灣超級(jí)總部基地
深圳灣超級(jí)總部基地致力于打造成全球高端產(chǎn)業(yè)集聚地的典型，未來深圳發(fā)展成為世界級(jí)城市的功能中心。
第二會(huì)展中心
深圳“第二會(huì)展中心”的規(guī)劃選址目前還未出爐，讓我們有更多期待吧！
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