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          批復(fù)四個鐵路項目|甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)

          發(fā)布時間:2015-05-19 02:49:56

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               發(fā)改委一日批復(fù)四個鐵路項目 總投資超1400億--甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)大有發(fā)展。

            鐵路建設(shè)再掀高潮。18日,國家發(fā)改委批復(fù)四個鐵路建設(shè)項目,這四個項目包括新建通遼連接京沈客??焖勹F路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟南至青島高速鐵路,總投資超過1400億元。

            發(fā)改委官方網(wǎng)站信息顯示,新建通遼連接京沈客??焖勹F路項目投資預(yù)估算總額為220.1億元,正線全長197公里;新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目投資估算總額414.9億元,正線全長314公里;新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目投資預(yù)估算總額為204.4億元,正線全長164.9公里;新建濟南至青島高速鐵路項目投資估算總額599.8億元,線路全長307.8公里。

            濟南至青島高鐵是以地方投資為主的項目,項目資本金占總投資的50%。其中,山東省承擔(dān)資本金的80%(含征地拆遷費用),由省政府負責(zé)籌措,并負責(zé)征地拆遷工作;中國鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%,用鐵路發(fā)展基金等資金投入。發(fā)改委批示要進一步研究、落實吸引社會資金參與。

            值得注意的是,發(fā)改委在這四個鐵路項目的批復(fù)中均指示,要加強運營補貼專題研究,確保項目財務(wù)可持續(xù)。“我國鐵路客運絕大部分是虧損運營,為了緩解運輸壓力,穩(wěn)定經(jīng)濟增長,客運項目仍要建設(shè)。對于公益性鐵路,國家要求形成合理的補貼機制,現(xiàn)在針對具體項目要提前研究有效的運營補虧方案。跟過去相比,國家發(fā)改委更加關(guān)注項目資金籌措方案是否切實可行,項目財務(wù)是否可持續(xù),提高項目的針對性、有效性、可行性。”一位不愿具名的專家表示。

            此外,發(fā)改委18日還批復(fù)了成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013~2020年)調(diào)整方案和南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015~2021年)。

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