中國鐵路，一直在路上

發(fā)布時(shí)間:2015-12-24 01:24:28

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中國鐵路，一直在路上

　 11月18日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在大西(大同至西安)客運(yùn)專線跑出385公里/小時(shí)的試驗(yàn)速度，列車各項(xiàng)技術(shù)性能表現(xiàn)優(yōu)異，通過了高速試驗(yàn)“大考”。圖為中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在大西客運(yùn)專線進(jìn)行高速試驗(yàn)。

　　隨著人民生活水平大幅提高，人們出行頻率不斷上升。作為出行安全、價(jià)格便宜的交通方式，鐵路是人們中長途出行的首選。近年來，隨著高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，民眾出行已變得非常便捷。高速列車是一種電氣火車，它通過受電弓架，從空中懸掛電纜引受電流而驅(qū)動(dòng)前進(jìn)。高速列車的車輪安裝在轉(zhuǎn)向架上，借助這種特殊的底座，火車可以走曲線軌道。比起污染嚴(yán)重、消耗能源的汽車來說，高速列車不但速度快，而且相對節(jié)省能源。和飛機(jī)相比，高速列車運(yùn)送旅客的數(shù)量更多，更安全，花費(fèi)的時(shí)間也不多。經(jīng)過不斷地改良和更新，它的性能日趨完善，與人們的生活日益密切，越來越能更好地滿足人們的出行和日常需要了。

　　中國高鐵的八宗“最”

　　1.運(yùn)營里程最長

　　2.運(yùn)營時(shí)速最高——486.1公里

　　3.輪軌試驗(yàn)時(shí)速最高——605公里

　　4.世界等級最高的高鐵——京滬高鐵

　　5.世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

　　6.世界單條運(yùn)營里程最長高鐵——京廣高鐵

　　7.世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

　　8.最驚人的高鐵運(yùn)量

　　自2004年起，中國高鐵踏上引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路，正式開始“加速跑”。短短10年間，“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成形。從全球高鐵發(fā)展來看，日本歷時(shí)半個(gè)世紀(jì)建設(shè)了2300多公里的新干線高速鐵路，平均運(yùn)營時(shí)速243公里；法國歷時(shí)40余年建設(shè)了1900多公里的TGC高速鐵路，平均運(yùn)營時(shí)速277公里；德國歷時(shí)20余年建設(shè)了近1600公里的ICE高速鐵路，平均運(yùn)營時(shí)速232公里。我國高鐵雖然起步較晚，但發(fā)展用時(shí)最短，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”的目標(biāo)。

　　在中國鐵路“加速跑”發(fā)展的大背景下，不到十年時(shí)間里，高鐵建設(shè)運(yùn)營總里程已位居世界第一位，最快的高鐵運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里。十年間，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從追隨者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換；十年間，高鐵改變生活成為現(xiàn)實(shí)。高鐵的快速發(fā)展縮小了城市距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。青藏鐵路、宜萬鐵路等在極其復(fù)雜條件下建成通車，體現(xiàn)鐵路建設(shè)的輝煌成果。在中國最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)建成了營業(yè)里程921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的哈大高鐵，驗(yàn)證了中國高鐵技術(shù)的可靠性。

　　安全出行是我們最根本的使命，當(dāng)您恰巧遇上列車晚點(diǎn)的時(shí)候，請稍安勿躁，將您安全送達(dá)到目的地才是鐵路人最大的心愿!受自然災(zāi)害的影響是我們所有人都無法避免的，飛機(jī)停飛、輪船停航、高速封路，唯一不變的只有不停運(yùn)的中國鐵路!

甘肅北方扶貧技工學(xué)校為國家級重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有電力機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)、鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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