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          步入軌道行列 彰顯靚麗人生

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          德國職業(yè)教育,有啥秘密武器

          發(fā)布時間:2015-11-09 09:17:32

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          德國職業(yè)教育,有啥秘密武器

          在德國,六成以上的青年選擇接受職業(yè)教育。
          10月30日,國務院總理李克強和德國總理默克爾會晤的“老友記”,選在了一所并不太出名的高校——安徽合肥學院。其中的淵源是早在1984年,中德雙方就決定共建合肥學院,開展應用型職業(yè)高等教育合作。
          在致辭時,李克強總理說:“中國正在加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育,愿借鑒德國職業(yè)教育的先進理念和經(jīng)驗,讓‘崇尚一技之長’成為社會風尚。”
          那么,李克強總理眼中的全球職業(yè)教育高地德國,到底有什么秘密武器?
          政府推行
          秘密武器“雙軌制”
          職業(yè)培訓在德國有著長久歷史。
          從19世紀開始,手工業(yè)企業(yè)便有意識地對學徒開展職業(yè)培訓。1869年,《北德意志聯(lián)邦工商條例》規(guī)定,不足18歲的幫工和學徒有義務接受職業(yè)補習教育。1884年,德國通過法律成立“雙軌制”公司管理框架,董事會需向監(jiān)事會匯報,監(jiān)事會則由銀行家和科學家組成。這種管理結(jié)構(gòu)為普及職業(yè)教育奠定了基礎。二戰(zhàn)后,德國經(jīng)濟進入飛速發(fā)展期,雙軌制職業(yè)教育則為企業(yè)源源不斷地輸送成熟的技術(shù)工人。

          年輕人獲得了穩(wěn)定的工作,收入并不比大學生低多少。德國前總理科爾認為:“經(jīng)過良好職業(yè)培訓的青年,是我國的最大資本,是經(jīng)濟穩(wěn)定的保障。”
          “對整個社會的健康發(fā)展而言,大學生并非越多越好,很多職業(yè)根本不需要那么高的學歷”,德國聯(lián)邦職業(yè)教育與培訓研究所國際部主任米歇爾·沃切特說。“有些國家的大學畢業(yè)生占同齡人比例非常高,比如韓國,達到80%,其結(jié)果是連餐館服務員都是大學畢業(yè)的。”現(xiàn)代社會和經(jīng)濟的發(fā)展固然需要大學生,但也需要大量受過專業(yè)職業(yè)技能訓練的年輕人。
          德國的職業(yè)教育在整個教育體系中占據(jù)主要地位,是學生升學就業(yè)的主要渠道。相比于考大學,更多的德國中學生選擇進入職業(yè)學校。據(jù)統(tǒng)計,德國高中生畢業(yè)后上大學所占的比率僅約30%-35%,其余學生選擇高等職業(yè)學校。
          德國職業(yè)教育為何如此吸引人?就不得不提它的秘密武器——雙軌制,就是將在企業(yè)實習和在學校學習相結(jié)合。根據(jù)政府教育部門的規(guī)定,接受職業(yè)教育的學生一個星期有三到四天在企業(yè)當學徒,其余幾天在職業(yè)學校當學生。
          在以企業(yè)實踐實習為主、學校理論學習為輔的“雙軌制”教育下,學生畢業(yè)時就成了技能嫻熟的專業(yè)工作者,并能立即為企業(yè)所用。年輕人得到工作,企業(yè)得到合格的雇員,勞動力市場進入良性循環(huán)。相比之下,那些只接受過學院教育的畢業(yè)生參加工作后卻很難立刻進入“職業(yè)角色”,需要一個相當長的轉(zhuǎn)型期。
          因此,在歐洲,凡是實行“雙軌制”、職業(yè)教育比較完善的國家,如德國、瑞士等,年輕人的失業(yè)率就不那么高;而那些職業(yè)教育不發(fā)達的國家卻面臨著這樣的怪圈,一方面,很多年輕人找不到工作,成為“社會不安定因素”; 另一方面,不少企業(yè)招不到有技能的年輕人,缺乏活力。
          企業(yè)投資
          學習就業(yè)“無縫對接”
          德國職業(yè)教育的特點是以企業(yè)為主導,在整個職業(yè)教育體系中,企業(yè)投資占70%,政府投資只占30%。企業(yè)是主要投資者,也是主要的培訓機構(gòu)。
          “企業(yè)之所以有動力搞職業(yè)教育,是因為它能帶來效益,幫助企業(yè)在最需要的時候得到它最了解的合格員工。”德國朗盛公司總部人力資源部門工作人員說。
          作為德國“雙軌制”職業(yè)教育體系的企業(yè)參與者,德國朗盛公司每年招收400至500名學徒工,為他們提供為期3年至3年半的實習。這些學徒工的年齡從17歲到21歲不等,主要是中學畢業(yè)生,也有一部分上了一兩年大學卻發(fā)現(xiàn)自己不適合大學轉(zhuǎn)而接受職業(yè)教育的學生。朗盛公司為實習生發(fā)工資,并在各個崗位上配備資深“師傅”指導實習。實習結(jié)束后,大約有50%-65%的實習生會被朗盛公司雇傭。
          實習制度是培養(yǎng)新人的主要途徑,公司每年對人力資源需求做預測分析,根據(jù)分析結(jié)果制定未來數(shù)年的實習計劃。實習生從一開始就被分配到不同的崗位上,不僅培養(yǎng)職業(yè)技能,也在人際交往、團隊合作等方面得到充分的鍛煉和考察。這樣,實習結(jié)束時,公司對學徒們的了解已非常充分,選拔正式員工就游刃有余了。
          德國職業(yè)教育實際上是一種為將來的工作而學習的體制,學校注重行動能力,因此在教學和實踐時間的分配上,在課程目標的制定上,在教學方法上都體現(xiàn)出實用性、綜合性和技能性。教學內(nèi)容與社會生產(chǎn)的需求和技術(shù)的發(fā)展緊密聯(lián)系,學生能力的培養(yǎng)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起,真正實現(xiàn)了學習和就業(yè)的“無縫對接”。
          學徒心理
          什么時候都不能丟手藝
          “我父親是電工,我從小就喜歡擺弄電動玩具,所以中學畢業(yè)時我決定來這里學習自動化。”作為德國奔馳汽車杜塞爾多夫工廠的學徒工,21歲的貝爾·慕斯已經(jīng)在這里實習兩年多了。在“雙軌制”的職業(yè)教育體系下,貝爾有大約三分之二的時間是在工廠實習,其余時間則在職業(yè)學校上課。
          德國奔馳汽車公司杜塞爾多夫工廠目前有兩百多名學徒工,分別學習從自動化到商務等各種和企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營相關(guān)的專業(yè)知識,每個專業(yè)都有奔馳公司統(tǒng)一制定的標準化教學大綱,學制根據(jù)專業(yè)不同從兩年到三年不等,公司給學徒工發(fā)工資。這里的學徒工很多都來自有資格進大學深造的文理中學,也就是說不少人是放棄了讀大學的機會來這里的。
          實習的第一年,學徒們都在工廠的培訓中心集中學習汽車制造的基本技能——從最基礎的機械制造手工藝到最先進的汽車自動化生產(chǎn)線。第二年再被分配到各自的崗位上進行專業(yè)實習。“我覺得在車間學習比坐在課堂上聽講有意思多了,學東西也更快。”正在給一個車門教具上螺絲的學徒工紐貝尼·賽巴斯丁說。
          據(jù)培訓中心主任尤金·博格特先生介紹,盡管現(xiàn)代汽車制造業(yè)已經(jīng)高度自動化了,很多工作都可以由機器人來完成,但很多公司的培訓中心仍然要求學徒們從最基礎的機械手工藝開始學習,讓他們熟悉最基本的原理,保持對手工藝的敏感。“光會按電鈕可不行,到什么時候也不能丟了手藝??!”尤金說。
          兩到三年的實習結(jié)束后,90%以上的學徒工會從奔馳公司得到一份為期5年的保證聘用合同。不愿意馬上參加工作的年輕人可以利用這段時間去做其他事情甚至去上大學。不過,大多數(shù)學徒工出師后還是會直接留下。幾年后,他們可以參加職業(yè)教育協(xié)會組織的分職業(yè)的考試,通過考試之后,他們可以獲得本行業(yè)的“師傅資格”。在德國,各行各業(yè)里的“師傅”收入很可觀,在社會上也廣受尊重。
          社會共識
          大學文憑不是“敲門磚”
          與接受高等教育相比,接受職業(yè)教育通常會更早進入職場。這對家庭條件欠佳者來說也是一種不錯的選擇。如果這些人日后覺得所學不夠,依然可以走“第二條教育之路”,即通過上夜校等方式補考高中畢業(yè)證,進而申請上大學。
          一個很勵志的故事就是德國前總理施羅德的經(jīng)歷。施羅德自幼家貧,14歲就去當學徒,成為售貨員。后來,他邊工作邊上夜校,最后考上大學,成為律師,當上德國總理。在德國,類似的成功例子不少。
          在德國,沒有千軍萬馬過獨木橋上大學的現(xiàn)象。大多數(shù)青年都不上大學,而是在接受了2-3年的專業(yè)化、標準化的職業(yè)教育后進入社會。就此柏林工商大會主管職業(yè)教育的特羅曼斯多夫女士談到,究其原因,首先是德國社會對技術(shù)工人的尊重和認同,不存在盲目追求高學歷,而鄙薄職業(yè)技能教育的傾向。
          在德國的人力資源市場上,大學文憑并不是唯一的“敲門磚”,職業(yè)教育背景在很多企業(yè),特別在中小企業(yè)中更受青睞,企業(yè)找員工,合格的技能比文憑更重要。許多中小企業(yè)甚至不愿意雇用大學生或擁有更高學歷的人,認為這些人只有“一雙左手”(比喻某人手腳不靈活),什么實際工作也干不成。比如說,在萊比錫新建的保時捷汽車分廠有70%的員工是從職業(yè)學校畢業(yè)的。
          一流的產(chǎn)品需要一流的技術(shù)工人來制造;再先進的科研成果,沒有技術(shù)工人的工藝化操作,也很難變成有競爭力的產(chǎn)品。

          甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校,學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
          甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
          網(wǎng)址:http://www.gsbfjx.com
          校址:蘭州市七里河區(qū)華林路890號
          聯(lián)系電話:400-689-0931,18089429846 QQ:2725865082

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